SOCAR відгуки клієнтів / страница 7
SOCAR відгуки клієнтів
SOCAR
SOCAR займається видобутком, переробкою, транспортуванням нафти та газу, реалізацією нафти та похідних нафтопродуктів на внутрішньому та міжнародному ринках, будівництвом та експлуатацією нафто- та газопроводів.
Розбудовує роздрібний бізнес – мережу автозаправних станцій бренду SOCAR в Азербайджані, Грузії, Україні, Румунії та Швейцарії.
Має розширену мережу представництв у Грузії, Туреччині, Румунії, Австрії, Швейцарії,... детальніше
Розбудовує роздрібний бізнес – мережу автозаправних станцій бренду SOCAR в Азербайджані, Грузії, Україні, Румунії та Швейцарії.
Має розширену мережу представництв у Грузії, Туреччині, Румунії, Австрії, Швейцарії,... детальніше
Рейтинг 3.1 з 5 на підставі 880 відгуків
socar.ua
Перейти на сайт
АЗС
Намахали на 20 літрів
Погана якість пального
Не все золото, що блистить
Вопреки расхожему мнению зарплаты здесь вовсе небольшие, ближе к низким, высокие только у руководства и «нужных» людей, под которые... Читати відгук Довольно долгое время проработала в офисе компании Сокар. Устроившись на работу, необходимо пройти тесты на знания истории Азербайджана и прочее, ознакомиться с десятками нормативных документов, касающихся проф. обязанностей, много бюрократии. Все по регламенту, серьезно и солидно. С виду, на первый взгляд.
Вопреки расхожему мнению зарплаты здесь вовсе небольшие, ближе к низким, высокие только у руководства и «нужных» людей, под которые и новые должности открываются, и оклад увеличивается. В принципе отношение к персоналу требовательное в части соблюдения регламентов и индифферентное в части ценности как сотрудника, участника команды. Руководство в первую очередь беспокоится о своём комфорте и всяческих благах. Особо ярко это проявилось с началом войны. Компания посчитала вполне приемлемым выплачивать зарплату по непонятной градации: кому-то по полной ставке, некоторым 0,5, 0,25, а кому-то и вовсе на протяжении всего времени не платить ни гроша (писали каждый месяц заявления на свой счёт по причине ковида, без претензий к компании). При чем это могли быть сотрудники из одного отдела и равной квалификации. Были и такие, которым и вовсе не повезло - их просто уволили по причине «оптимизации». При всем при этом напоказ, для медиа, Сокар, Азербайджан, заботливо выделял материальную помощь в рамках благотворительности, своих же сотрудников оставив без средств к существованию. Недостойное и непорядочное поведение компании с претензией на люкс-сегмент и владеющей самыми «престижными» АЗС в стране . В общем очень неприятное послевкусие осталось от этой невкусной «конфеты» лишь с красивой обвёрткой.
Рівень ЗП (тарифна сітка посад) формується/переглядається щорічно базуючись на поточній ситуації ринку праці (бенчмаркінгові дослідження ринку праці), бізнес-можливостях Компанії та оцінці кожної посади щодо дефіцитності на ринку і цінності для компанії. Зміни впроваджуються через затвердження в цілому по Компанії.
В компанії діють чіткі політики й правила системи стимулювання та турботи, які затверджені регламентувальними документами, з якими у кожного новачка є можливість ознайомитись при оформленні на роботу (у відкритому доступі на внутрішньому корпоративному порталі та включені до ознайомлення в програму адаптації).
Також, для кожного кандидата, з яким узгоджене фінальне рішення про співпрацю, ДО оформлення його на роботу, ми надсилаємо пропозицію про роботу, в якій зображені усі умови запропонованої посади, в т.ч. умови оплати праці, основні функціональні задачі та показники роботи за якими оцінюється ефективність працівника на посаді. І тільки при отриманні згоди зі сторони кандидата щодо умов працевлаштування, спільно з кандидатом узгоджуємо дату оформлення та порядок введення в посаду, з подальшим постійним супроводженням новачка в період адаптації (для надання повної та детальної інформації у разі виникнення питань у новачка).
Всі належні оплати, згідно з узгодженим контракту та умов оплати праці Компанія виконує вчасно та в повному обсязі.
Щодо зменшення зайнятості : у зв’язку з тим, що у країні війна та її тривалість неможливо спрогнозувати, а обсяги продажів у компанії значно скоротились, керівники регулюють рівень зайнятості працівників своїх підрозділів відповідно до фактичних загальних обсягів продажів, пріоритетів та фактичного завантаження кожного працівника підрозділу, для забезпечення ефективності процесу в конкретному періоді часу.
Компанія була змушена з тими працівниками, у яких значно зменшились/відсутні обсяги робіт, чи які знаходяться за межами країни, а їх функціонал не передбачає виконання роботи у відділеному форматі, за їх згодою - перевести таких працівників на зайнятість відповідно до фактичного завантаження підрозділів в періоді.
Це було надзвичайно важке рішення, яке відкладалось до останнього, але завдяки цьому нам вдалося зберегти усі робочі місця і забезпечити можливість подальшої роботи мережі АЗК для забезпечення Гостей паливом в самі надскладні місяці війни.
Варто зазначити:
Протягом лютого-березня компанія надала можливість кожному працівникові виїхати в безпечне місце та гарантувала оплату кожному працівникові.
З урахуванням того, що багато працівників офісу знаходиться за межами України і не можуть ефективно виконувати в повному обсязі свою роботу – зі сторони компанії забезпечено рівень зайнятості відповідно до індивідуальної можливості кожного працівника.
Рівень зайнятості кожного працівника не є статичним – змінюється щомісячно в сторону збільшення у випадку збільшення об’ємів.
Компанія не звільнила ні одного працівника з причини «Оптимізації»
Лучшее качество бензина в Харькове на сегодняшний день.
Не все золото, що блистить
Вопреки расхожему мнению зарплаты здесь вовсе небольшие, ближе к низким, высокие только у руководства и «нужных» людей, под которые... Читати відгук Довольно долгое время проработала в офисе компании Сокар. Устроившись на работу, необходимо пройти тесты на знания истории Азербайджана и прочее, ознакомиться с десятками нормативных документов, касающихся проф. обязанностей, много бюрократии. Все по регламенту, серьезно и солидно. С виду, на первый взгляд.
Вопреки расхожему мнению зарплаты здесь вовсе небольшие, ближе к низким, высокие только у руководства и «нужных» людей, под которые и новые должности открываются, и оклад увеличивается. В принципе отношение к персоналу требовательное в части соблюдения регламентов и индифферентное в части ценности как сотрудника, участника команды. Руководство в первую очередь беспокоится о своём комфорте и всяческих благах. Особо ярко это проявилось с началом войны. Компания посчитала вполне приемлемым выплачивать зарплату по непонятной градации: кому-то по полной ставке, некоторым 0,5, 0,25, а кому-то и вовсе на протяжении всего времени не платить ни гроша (писали каждый месяц заявления на свой счёт по причине ковида, без претензий к компании). При чем это могли быть сотрудники из одного отдела и равной квалификации. Были и такие, которым и вовсе не повезло - их просто уволили по причине «оптимизации». При всем при этом напоказ, для медиа, Сокар, Азербайджан, заботливо выделял материальную помощь в рамках благотворительности, своих же сотрудников оставив без средств к существованию. Недостойное и непорядочное поведение компании с претензией на люкс-сегмент и владеющей самыми «престижными» АЗС в стране . В общем очень неприятное послевкусие осталось от этой невкусной «конфеты» лишь с красивой обвёрткой.
P.S. И да, на территории Украины видеть Сокар не хотелось бы, есть более достойные нефтяные компании, а этот «кораблик» пусть идёт вслед за русским.
Рівень ЗП (тарифна сітка посад) формується/переглядається щорічно базуючись на поточній ситуації ринку праці (бенчмаркінгові дослідження ринку праці), бізнес-можливостях Компанії та оцінці кожної посади щодо дефіцитності на ринку і цінності для компанії. Зміни впроваджуються через затвердження в цілому по Компанії.
В компанії діють чіткі політики й правила системи стимулювання та турботи, які затверджені регламентувальними документами, з якими у кожного новачка є можливість ознайомитись при оформленні на роботу (у відкритому доступі на внутрішньому корпоративному порталі та включені до ознайомлення в програму адаптації).
Також, для кожного кандидата, з яким узгоджене фінальне рішення про співпрацю, ДО оформлення його на роботу, ми надсилаємо пропозицію про роботу, в якій зображені усі умови запропонованої посади, в т.ч. умови оплати праці, основні функціональні задачі та показники роботи за якими оцінюється ефективність працівника на посаді. І тільки при отриманні згоди зі сторони кандидата щодо умов працевлаштування, спільно з кандидатом узгоджуємо дату оформлення та порядок введення в посаду, з подальшим постійним супроводженням новачка в період адаптації (для надання повної та детальної інформації у разі виникнення питань у новачка).
Всі належні оплати, згідно з узгодженим контракту та умов оплати праці Компанія виконує вчасно та в повному обсязі.
Щодо зменшення зайнятості : у зв’язку з тим, що у країні війна та її тривалість неможливо спрогнозувати, а обсяги продажів у компанії значно скоротились, керівники регулюють рівень зайнятості працівників своїх підрозділів відповідно до фактичних загальних обсягів продажів, пріоритетів та фактичного завантаження кожного працівника підрозділу, для забезпечення ефективності процесу в конкретному періоді часу.
Компанія була змушена з тими працівниками, у яких значно зменшились/відсутні обсяги робіт, чи які знаходяться за межами країни, а їх функціонал не передбачає виконання роботи у відділеному форматі, за їх згодою - перевести таких працівників на зайнятість відповідно до фактичного завантаження підрозділів в періоді.
Це було надзвичайно важке рішення, яке відкладалось до останнього, але завдяки цьому нам вдалося зберегти усі робочі місця і забезпечити можливість подальшої роботи мережі АЗК для забезпечення Гостей паливом в самі надскладні місяці війни.
Варто зазначити:
Протягом лютого-березня компанія надала можливість кожному працівникові виїхати в безпечне місце та гарантувала оплату кожному працівникові.
З урахуванням того, що багато працівників офісу знаходиться за межами України і не можуть ефективно виконувати в повному обсязі свою роботу – зі сторони компанії забезпечено рівень зайнятості відповідно до індивідуальної можливості кожного працівника.
Рівень зайнятості кожного працівника не є статичним – змінюється щомісячно в сторону збільшення у випадку збільшення об’ємів.
Компанія не звільнила ні одного працівника з причини «Оптимізації»
Отстой. Не думал, что испортитесь
обман клиентов
Еда в Сокар
Шава в ларьке в 100 раз качественней и дешевле.
Поесть... Читати відгук На счёт топлива не могу сказать, но вот с едой у них беда, взяли 2 кебаба с телятиной (цена за один 149грн), ну блин, неужели за эти деньги нельзя туда вложить нормального мяса?! Сплошные куски жира с жилами, соуса 2 капли, ну вы хоть сами пробовали, то что продаёте?!
Шава в ларьке в 100 раз качественней и дешевле.
Поесть это точно не в Сокар!
Нам не хватает этой романтики...
Моя любимейшая заправка
Увеличеный расход
К моему удивлению расход топлива значительно увеличился с 7,5 до 8,5-9 л/100 км в условиях города при обычном городском трафике.
Не знаю что там за бодяга но на эту элит-заправку с супер топливом я больше ни колесом.Машину жалко
Опасный бензин
Ужасное обслуживание
Машину оставить негде, чтобы зайти в магазин, всегда подняты железные штуки!
Недобросовестная заправка
Всі колонки на АЗК повірені, опломбовані та оснащені високонадійною внутрішньою електронікою та механізмами, які захищають від маніпуляцій з лічильниками. Весь заправлений обсяг пального зображається на дисплеї колонки. Кожна ПРК з’єднана з касовими апаратами, у разі недозаправки пального, каса видає видатковий чек, в якому буде вказаний обсяг недозаправленого пального.
В резервуарах встановлені рівноміри, що дозволяє відстежувати «рух» обсягу пального в резервуарах: залишок пального на початку заправки та по закінченню. В касовому програмному забезпечені, окрім обсягу замовленого та фактично заправленого пального, а також сплаченої суми, фіксується час, за який була здійснена заправка. Наша клієнтоорієнтованість та контроль з відеоспостереженням унеможливлює зловживання з боку персоналу.
Безпосередньо на АЗК, по факту Вашого звернення, керівником АЗК проведена перевірка коректності заправки: видатний чек відсутній, доза відпуску в допустимій похибці виміру, запис з камер відеоспостереження підтверджує, що під час заправки автозаправний пістолет знаходився в горловині бака.
Ми як мережа заправних комплексів, несемо відповідальність за точність наливу, і якщо у Вас є сумніви, Ви можете звернутися до персоналу для проведення техпроливу.
Не порядочные!
Бензин с содержанием спирта Е5
Сертификаты качества в уголке потребителя уже как 3 месяца просрочены...
Кофе пережарено, горчит...
Бензин желтит
Для военных
Коррупция среди персонала
Не рекомендую!
Обслуговування
Але наразі ми маємо певні труднощі пов'язані з дефіцитом пального та логістичними змінами, тому ми змушені встановити ліміти на відпуск пального, а також тимчасово припинити заправку в каністру, для того, щоб була змога, забезпечити пальним транспорт критичної інфраструктури.
Метою відповідних заходів в жодному разі не є бажання позбавити чи обмежити Вас в законних правах.
В умовах жорсткого дефіциту, а також своєю чергою системними випадками зловживань з боку споживачів ми змушені вживати певні обмежувальні заходи для можливості забезпечення пальним транспорту критичної інфраструктури, що обслуговуються першочергово та безплатно.
Ми сподіваємось на Ваше порозуміння з приводу таких обставин,
Та сподіваємось що найближчим часом ситуація зміниться на краще, що своєю чергою надасть можливість забезпечити діяльність повноцінно!
не можем помочь
Огромная просьба.
Але наразі ми маємо певні труднощі пов'язані з дефіцитом пального та логістичними змінами, тому ми змушені встановити ліміти на відпуск пального, а також тимчасово припинити заправку в каністру, для того, щоб була змога, забезпечити пальним транспорт критичної інфраструктури.
Метою відповідних заходів в жодному разі не є бажання позбавити чи обмежити Вас в законних правах.
В умовах жорсткого дефіциту, а також своєю чергою системними випадками зловживань з боку споживачів ми змушені вживати певні обмежувальні заходи для можливості забезпечення пальним транспорту критичної інфраструктури, що обслуговуються першочергово та безплатно.
Ми сподіваємось на Ваше порозуміння з приводу таких обставин,
Та сподіваємось що найближчим часом ситуація зміниться на краще, що своєю чергою надасть можливість забезпечити діяльність повноцінно!
Відмовляють в заправці по талонам
Я розраховував, що буду заправлений, натомість вимушений на майже пустому баці шукати іншу азк, в SOCAR розчарований, жодної поваго до своїх клієнтів.
Не наливаєте в каністри
Зараз людям треба їхати на довгі відстані і можливо навіть без зупинок.
Але наразі ми маємо певні труднощі пов'язані з дефіцитом пального та логістичними змінами, тому ми змушені встановити ліміти на відпуск пального, а також тимчасово припинити заправку в каністру, для того, щоб була змога, забезпечити пальним транспорт критичної інфраструктури, яку заправляємо позачергово та безплатно.
Метою відповідних заходів в жодному разі не є бажання позбавити чи обмежити Вас в законних правах.
В умовах жорсткого дефіциту, а також своєю чергою системними випадками зловживань з боку споживачів ми змушені вживати певні обмежувальні заходи для можливості забезпечення пальним транспорту критичної інфраструктури.
Ми сподіваємось на Ваше порозуміння з приводу таких обставин,
Та сподіваємось що найближчим часом ситуація зміниться на краще, що своєю чергою надасть можливість забезпечити діяльність повноцінно! Показати 1 відповідь
Socar це найгірша сітка заправок.
Але наразі ми маємо певні труднощі пов'язані з дефіцитом пального та логістичними змінами, тому ми змушені встановити ліміти на відпуск пального, а також тимчасово припинити заправку в каністру, для того, щоб була змога, забезпечити пальним транспорт критичної інфраструктури, яку заправляємо позачергово та безплатно.
Метою відповідних заходів в жодному разі не є бажання позбавити чи обмежити Вас в законних правах.
В умовах жорсткого дефіциту, а також своєю чергою системними випадками зловживань з боку споживачів ми змушені вживати певні обмежувальні заходи для можливості забезпечення пальним транспорту критичної інфраструктури.
Ми сподіваємось на Ваше порозуміння з приводу таких обставин,
Та сподіваємось що найближчим часом ситуація зміниться на краще, що своєю чергою надасть можливість забезпечити діяльність повноцінно!
Шановний гостю, також просимо Вас зв'язатися з нами в офіційних каналах (гаряча лінія 0800508585 або сторінка в Facebook), щодо описаної ситуації з заправкою та розрахунком, для того, щоб ми могли перевірити інформацію та прийняти міри по недопущеню повторення. Дякуємо
Хамське відношення до клієнта...
Але наразі ми маємо певні труднощі пов'язані з дефіцитом пального та логістичними змінами, тому ми змушені встановити ліміти на відпуск пального, а також тимчасово припинити заправку в каністру, для того, щоб була змога, забезпечити пальним транспорт критичної інфраструктури, яку заправляємо позачергово та безплатно.
Надіємось що найближчим часом зможемо скасовувати ці обмеження.
Запитання про додаток
Вчора стикнулись з проблемою, а саме - в додатку пише наявність дизеля, приїхали на заправку - тільки по карті і так весь день.
Також, чому немає можливості отримати паливну карту - нехай навіть за вищою ціною.
Ми зосереджуємо свої сили на обслуговуванні чинних клієнтів, і тимчасово призупиняємо обслуговування нових. Показати 1 відповідь
!!! Вот так заправился
Никакой справедливости