Заказал электронабор,пришел получать - гарантийного талона нет вообще,сказали инструкцию вышлют почтой- так и не выслали. Дальше еще интересней- установил колесо,подключил к аккумулятору- стоило чуть добавить скорости,отключился двигатель,после второй попытки отключился совсем без признаков жизни. Начал звонить,ничего толком сказать не могут,типа я слабо провода соединил и сам виноват. Короче,теперь ждать пока праздники кончаться,искать нормального мастера,выяснять причину,тратить время и деньги,настроение испорчено. Выводы... Читати відгук Заказал электронабор,пришел получать - гарантийного талона нет вообще,сказали инструкцию вышлют почтой- так и не выслали. Дальше еще интересней- установил колесо,подключил к аккумулятору- стоило чуть добавить скорости,отключился двигатель,после второй попытки отключился совсем без признаков жизни. Начал звонить,ничего толком сказать не могут,типа я слабо провода соединил и сам виноват. Короче,теперь ждать пока праздники кончаться,искать нормального мастера,выяснять причину,тратить время и деньги,настроение испорчено. Выводы делайте сами.
Переваги:
Упаковка,доставка в срок.
Недоліки:
Не дали гарантийный талон,инструкцию,отказ электроники при первом испытании
я нічого на купував в Вольта Байкс, але тут мені допомогли визначити несправність електроскутера, який я купив в Цитрусі. Тепер я зрозумів різницю між фахівцями Вольта Байкс і Цитруса, які толком нічого не знають.
поставив прямо-привiдне мотор колесо на 1 кіловат з усіма комплектуючими Вольта. Максималка - як на хорошому скутері - 55 км / год. І бензин купувати не потрібно!
у мене великий город. Весь час треба щось перевозити то туди, то звідти. Вирішив зробити собі тачку на акумуляторах. Пошукав в інтернеті і вибрав задній міст Вольта Байк. Консультант мені все докладно розповів що і як, потім я ще раз десять дзвонив, питав. Потім купив міст, контролер і акумулятори. Десь місяць робив тачку. Зараз вже користуюся. Дуже задоволений. Тачка тягне... Читати відгук у мене великий город. Весь час треба щось перевозити то туди, то звідти. Вирішив зробити собі тачку на акумуляторах. Пошукав в інтернеті і вибрав задній міст Вольта Байк. Консультант мені все докладно розповів що і як, потім я ще раз десять дзвонив, питав. Потім купив міст, контролер і акумулятори. Десь місяць робив тачку. Зараз вже користуюся. Дуже задоволений. Тачка тягне до 1 тонни де завгодно!
Вольта Нова - мой первый электровелосипед. Купил его зимой в межсезон, когда цены были немного ниже цене, а сейчас начал выезжать. Очень доволен. Велик прочный, удобный и едет хорошо!
Я їжджу на роботу за 10 км на велосипеді з редукторним мотором Вольта 48v600 і літій іонним акумулятором Вольта 48v15Ah. Останні два тижні були сильні морози і сніг. Я сумнівався, чи буде працювати електрика, але поїхав. Нічого не змінилося, доїхав нормально, як влітку. Тільки мотор колесо, якщо заїжджати в сніг, гірше тягне. А акумулятор нормально працює. Правда я його знімаю... Читати відгук Я їжджу на роботу за 10 км на велосипеді з редукторним мотором Вольта 48v600 і літій іонним акумулятором Вольта 48v15Ah. Останні два тижні були сильні морози і сніг. Я сумнівався, чи буде працювати електрика, але поїхав. Нічого не змінилося, доїхав нормально, як влітку. Тільки мотор колесо, якщо заїжджати в сніг, гірше тягне. А акумулятор нормально працює. Правда я його знімаю і заношу в тепло. Так всi холода і проїздив.
Шукав бiльш-менш пристойний електродвигун на машинку внука. Вибiр є тільки у Вольта Байкс i цiни нормальнi. Купив тут електромотор 36-500 з редуктором, контролер до нього і свинцеві акумулятори на 13 ампер годин. Буду конструювати.
Довго чекав, коли знову завезуть задні мости і зараз вже купив з електродвигуном на 2 кіловати. Сподобалося, що до мосту є майже все що потрібно: контролер, акумулятори, педаль газу. У Вольті підказали які колеса можна ставити - від Жигулів. Збираюся зробити візок типу мотоблока з цим мостом.
В прошлом году купил электромотоцикл Майбро. Продавцы, которые пишут, что якобы сами их разрабатывают, на деле ни фига в этом не рубят, тулят чистый китай. Мотор колесо работало плохо, не тянуло. Контроллер грелся. Подъезжал к ним несколько раз, так ничего и не сделали. Подъехал в Вольту. Там сделали диагностику, сказали что контроллер слабый. Поставили мне контроллер Келли на... Читати відгук В прошлом году купил электромотоцикл Майбро. Продавцы, которые пишут, что якобы сами их разрабатывают, на деле ни фига в этом не рубят, тулят чистый китай. Мотор колесо работало плохо, не тянуло. Контроллер грелся. Подъезжал к ним несколько раз, так ничего и не сделали. Подъехал в Вольту. Там сделали диагностику, сказали что контроллер слабый. Поставили мне контроллер Келли на 300ампер, настроили его. Сейчас электромотоцикл летает.
Хочу подякувати колективу Вольта Байкс за хорошу роботу. Завдяки співробітниці Наталії ми вчасно отримали електросамокат, який замовили в подарунок синові, а він застряг на Новій пошті.
Недавно поставил себе редукторное мотор колесо 350 ватт Вольта. Когда катался, посоревновался с другим электровелосипедом и обогнал его. Оказалось, что у него стоит Бафанг на 500 ватт. Сначала я даже не поверил. Спросил у нового знакомого Славика, у него всё в порядке с электровелосипедом? Тот сказал что всё нормально. Вот Вам и хвалёный Бафанг.
Більшість відгуків хороші, але примітивні: купили товар хорошої якості, - подякували. Я теж їх клієнт зi cтажем, але справа не в цьому. Роль Вольти в Україні важливіше, ніж виробництво та продаж електротранспорту. Саме ця компанія познайомила Україну з електровелосипедом і бiльше десяти років займається популяризацією легкого електротранспорту. Якщо порахувати всі електромобілі в Україні, то... Читати відгук Більшість відгуків хороші, але примітивні: купили товар хорошої якості, - подякували. Я теж їх клієнт зi cтажем, але справа не в цьому. Роль Вольти в Україні важливіше, ніж виробництво та продаж електротранспорту. Саме ця компанія познайомила Україну з електровелосипедом і бiльше десяти років займається популяризацією легкого електротранспорту. Якщо порахувати всі електромобілі в Україні, то електровелосипедів Вольта, мабуть, буде більше! Енергії вони споживають в 10 разів менше, ніж електромобілі, на дорогах не створюють пробок. До того ж дозволяють вести здоровий спосіб життя, коштують в 20 разів дешевше електромобілів i не псують повiтря. Але за 15 років, Уряд так і не помітив цей транспорт. Або вони погано бачать, або він їм невигідний, або займаються своїми справами. Де пiдтримка Вольти и компанiй подiбних на державному рiвнi?
У 2012 році купив у Вольті електровелосипед Вольта 929Z . За 8 років міняв тільки покришки і гальмівні колодки. На новому велосипеді проїжджав від однієї зарядки приблизно 30 км, Літій іонний акумулятор працює і зараз, але проїжджає в два рази менше - 15 км. Зараз в Вольті поміняли мені все елементи в акумуляторі і зробили його потужніше. Розраховую ще... Читати відгук У 2012 році купив у Вольті електровелосипед Вольта 929Z . За 8 років міняв тільки покришки і гальмівні колодки. На новому велосипеді проїжджав від однієї зарядки приблизно 30 км, Літій іонний акумулятор працює і зараз, але проїжджає в два рази менше - 15 км. Зараз в Вольті поміняли мені все елементи в акумуляторі і зробили його потужніше. Розраховую ще років на 10 експлуатації.
В чорну п'ятницю, яка почалася в Вольтi ще тиждень тому, добре затарились: купили тут електро фетбайк і самокат. Чекали цих знижок майже 2 місяця. Сподобалося те, що знижки чесні і ціна не підвищувалася перед акцією, щоб потім її нібито знизити, як в інших магазинах. Спасибі Вольта Байкс. Ми вже отримали покупки. Все відмінно!
Я веломастер. В последние годы стали приходить люди с неисправными электровелосипедами. Чиню многое, за исключением электроники. А запчасти как раз покупаю на Вольте, потому что большего ассортимента чем у них, нету ни в кого. Качество нормальное и цены устраивают. В случае чего быстро ремонтируют своё или меняют по гарантии.
Побудував собі повнопривідний електровелосипед з двома редукторними мотор колесами 48v600w Вольта Байкс. Тягне - будь здоров. Переднє колесо на старті навіть прокручується, хоча колеса у мене на 29 дюймів! Дуже задоволений.
Отзыв, очевидно, написан клиентом, который сломал крыло на 3-х колёсном электровелосипеде Хобби и недоволен тем, что его нужно заказывать у производителя и ждать (других вопросов по заказу запчастей в последнее время не было). Ни один магазин электротранспорта, повторяю, НИ ОДИН, не имеет в наличии всех комплектующих на товары, которые продаёт! Компания Вольта байкс специализируется на электроприводах и... Читати відгук Отзыв, очевидно, написан клиентом, который сломал крыло на 3-х колёсном электровелосипеде Хобби и недоволен тем, что его нужно заказывать у производителя и ждать (других вопросов по заказу запчастей в последнее время не было). Ни один магазин электротранспорта, повторяю, НИ ОДИН, не имеет в наличии всех комплектующих на товары, которые продаёт! Компания Вольта байкс специализируется на электроприводах и аккумуляторах. На мотор колёса, электродвигатели, контроллеры, литий ионные аккумуляторные батареи, у нас есть запчасти и мы быстро ремонтируем не только мотор колёса и АКБ Вольта байкс, но и многих других производителей. Что касается крыльев, рулей, вилок, пластикового обвеса, оригинальных фар и т.д. и т.п., то этих деталей - тысячи видов и потому их в наличии ни у кого нет и не будет. Вольта байкс их заказывает у производителей в случае необходимости. Этого никто не скрывает. Другие компании не делают и этого. Не верите - позвоните в любую крупную компанию и попробуйте заказать, допустим рулевую колонку, или контроллер с LCD дисплеем, на один из электросамокатов, которые они продают и узнаете, что они этим не занимаются. А кто занимается? - А никто, потому что оригинальную запчасть можно купить только у производителя, адрес которого знает только импортёр, который этим не хочет заниматься, так как это хлопотно и приносит дохода. Поэтому, мы считаем, что делаем всё возможное для ремонта любого транспорта Вольта байкс. ...Что касается крыла, то покупателю были предложены варианты его ремонта у нас, или покупки другого крыла в любом веломагазине. Но здесь, очевидно, нужен вариант только "с перламутровыми пуговицами".
Комплектующими мы не торгуем вот что вам скажут когда придёте через два месяца с поломанным колесом ,лучше бы просто послали на юг короче контора-никонора торгует шлаком похуже китайского
Раньше у меня был скутер Honda Dio. Но на него много не положишь, а надо. Да и мотор уже износился. Отдал скутер на запчасти, а себе взял Титан Карго. Мягкий, удобный, не едешь, а плывёшь. Груза везёт сколько сможешь загрузить, а входит много. Тяга хорошая и скорость как у Honda Dio. Так что доволен покупкой.
Весной они мне собрали уже 3-й мой электровел (по моим параметрам), чему я очень рад. 500Вт мотор от 48В батарея 20А-ч = РЕАЛЬНЫЙ пробег около 80 км с 1й зарядки, со скоростью 35-45 км/ч. Сравнивайте эти параметры с тем фуфлом, что продают в магазинах вроде Эльдорадо, Фоксторт, да хоть на 7-м км, включайте мозг и делайте выводы - Вольта Байкс... Читати відгук Весной они мне собрали уже 3-й мой электровел (по моим параметрам), чему я очень рад. 500Вт мотор от 48В батарея 20А-ч = РЕАЛЬНЫЙ пробег около 80 км с 1й зарядки, со скоростью 35-45 км/ч. Сравнивайте эти параметры с тем фуфлом, что продают в магазинах вроде Эльдорадо, Фоксторт, да хоть на 7-м км, включайте мозг и делайте выводы - Вольта Байкс сэкономит вам минимум 30% стоимости. И это я ещё не говорю про то, что велосипеда с НУЖНЫМИ МНЕ параметрами просто не существовало в продаже, а они его реализовали, и достаточно толково. Ребятам успехов, весной приведу к ним ещё человека на "апгрейд"
Переваги:
Можно договориться о нужной конфигурации
Быстро делают
Толковые инженеры
Недоліки:
Офис (склад) расположен в диких ебенях, если впервые едешь - только по карте найти можно
Дмитрий написал в отзыве, что мы безответственные. Поэтому, размещаем фото сообщений Дмитрия из нашей с ним переписки в Вайбере, где он пишет совсем другое. Дмитрий, Вы определитесь, где Вы пишете то, что думаете?
У Дмитра з попередньго вiдгуку нормально працює електро-ровер Вольта три, або скільки там років. Але цей юний технік для чогось розкурочів акумулятор. І що ми бачимо всередині: якісні елементи Samsung і акуратну збірку. Людина не є фахівцем з електротранспорту, тому що написав цілу купу повідомлень в техпідтримку Вольти з питаннями. Але свої п'ять копійок, які саме повинні бути елементи... Читати відгук У Дмитра з попередньго вiдгуку нормально працює електро-ровер Вольта три, або скільки там років. Але цей юний технік для чогось розкурочів акумулятор. І що ми бачимо всередині: якісні елементи Samsung і акуратну збірку. Людина не є фахівцем з електротранспорту, тому що написав цілу купу повідомлень в техпідтримку Вольти з питаннями. Але свої п'ять копійок, які саме повинні бути елементи - вставляє. І ще ставить "2" за безвідповідальність. Та піди пошукай у Фокстротi, Ельдорадо, Цитрусi, щоб тобі хтось в письмовій формі відповідав на технічні питання, при цьому розуміючи, що людина неадекватна i купувати нічого не буде. Так що Вольті п'ять з великим плюсом. На зниження ціни за 3 роки Дмитро, як він пише, втратив 500 доларів. Може він хотів перепродати свою лайбу дорожче? А в скільки разів в доларах подешевшала твоя квартира з 2008 року, машини на ринках та бензин на заправках? Електромобіль з Америки через три роки дешевшає в два рази. Кому шкода грошей, нічого не купуйте, сидiть на них, або купуйте картини Рембранта та Пiкассо. Вони точно будуть ще дорожче.
Переваги:
цей відгук Дмитра показує, що техніка у Вольти якісна і самі вони відповідальні люди
Начать нужно с того, что клиент НЕ ЖАЛУЕТСЯ на эксплуатационные характеристики: скорость, ускорение, тягу, расстояние пробега, надёжность электровелосипеда с электроприводом Вольта байкс. Всё это его устраивает! Дмитрий переписывался со мной в Вайбере с 18 по 21 сентября. Он категорически отказался разговаривать по телефону, потому что "у всех телефонов вредное электромагнитное излучение" и он не хочет заболеть (как знать…),... Читати відгук Начать нужно с того, что клиент НЕ ЖАЛУЕТСЯ на эксплуатационные характеристики: скорость, ускорение, тягу, расстояние пробега, надёжность электровелосипеда с электроприводом Вольта байкс. Всё это его устраивает! Дмитрий переписывался со мной в Вайбере с 18 по 21 сентября. Он категорически отказался разговаривать по телефону, потому что "у всех телефонов вредное электромагнитное излучение" и он не хочет заболеть (как знать…), и даже скинул мне ссылку на видео по этому поводу. Как правило, мы не ведём длительную переписку по техническим вопросам, потому что это отнимает много времени. Но в этом случае пошли навстречу. Со стороны клиента было отправлено 34 сообщения (!), с моей - 11! Дмитрия интересовали функции контроллера и подстройка LCD дисплея. Каких либо претензий, Дмитрий не предъявлял и в письменном виде даже поблагодарил меня за консультацию (переписка сохранена). А потом... написал отзыв, расположенный ниже. И мне вспомнилась присказка: "не мечите бисер перед свиньями". Теперь, по существу отзыва. Мы не работаем с рамами Е-Кросс более 2-х лет. Это может подтвердить их производитель. Электровелосипед, представленный на первом фото, был собран 2.5 или 3.5 года назад, в строгом соответствии с заказом клиента. Он захотел для удешевления обычные велосипедные колёса, - мы их поставили. Он заказал мотор колесо на 2 киловатта, - оно было установлено. Тем не менее, мы его "обманули на 500 долларов" К этому выводу, после 3-х лет раздумий, он пришёл, сравнивая сегодняшнюю цену на аналогичный электробайк, с ценой 3-х годичной давности!!! Цены за последние 3 года действительно снизились, не только на этот электробайк, а на большинство электротранспорта и комплектующих. Например, литий ионные аккумуляторы в последние 10 лет дешевели на 10 - 20% ежегодно. За 3 года они подешевели примерно на 50%. Гироборды и гироскутеры, за тот же период времени, везде, во всех магазинах, подешевели в 2 - 3 раза!!! Значит, по логике автора отзыва, все, кто покупал 2 -3 года назад гироборды, обмануты продавцами, потому что сейчас они в разы дешевле. Кроме того, есть и будут сезонные колебания цен на электротранспорт. Кто хочет купить дешевле, делайте это осенью и зимой, когда цены минимальные, а весной, наоборот, - электротранспорт дорожает. Кстати, если нужны бесплатные новогодние ёлки (Новый год уже скоро), подходите за ними на ёлочные базары... 1 января. Поэтому, когда человек сравнивает цены разных лет, это может быть интересно только в виде статистики или юмора: «вчера были большие, но по 5, а сегодня маленькие, но по 3…». Претензии по аккумулятору - из той же серии: элементы "не высокотоковые"и это обман. Сказал – как припечатал. ЭКСПЕРТ! Высокотоковые элементы нужны, когда для большой по объёму АКБ, нет места на велосипеде, или когда не требуется большое расстояние пробега, а двигатель - мощный и поэтому нужна большая сила тока, чтобы его крутить. Помимо большого тока, других преимуществ перед элементами с номинальным током 2 - 3с, высокотоковые элементы с током 5-10С, - не имеют. Наоборот, они как правило, менее стабильны, и часто имеют меньший ресурс, по сравнению с обычными элементами тех же производителей. То есть по ряду параметров, включая цену - они хуже обычных элементов. На фото клиента видно, что аккумуляторная батарея состоит из 195 элементов Samsung ISR 18650 26J M. Емкость батареи: 48v39Ah. Любой человек, разбирающийся в электроприводах, подтвердит, что это более чем достаточно, чтобы крутить мотор колесо на 2 киловатта, потому что максимальный ПОСТОЯННЫЙ разрядный ток каждого из этих элементов – 5.2А. В каждой из 13 линий - их по 15 штук. Суммарный постоянный ток – до 78А, что примерно в два раза превышает требуемый номинальный ток для мотор колеса 48v2000w. Номинальный ток BMS, которая тоже есть на фото – 60А, или 2880 ватт, что тоже полностью соответствует номинальной мощности мотор колеса – 2 киловатта. Итак, в чём мы сейчас оправдываемся? Я лично не знаю. В том, что мы использовали качественные и полностью совместимые компоненты, которые как я понимаю, бесперебойно работают уже как минимум 2.5 года? С чего, человек решил, что в АКБ должны стоять высокотоковые элементы – разве они упоминаются в описаниях аккумуляторов Вольта байкс? А даже если бы они стояли в АКБ, что бы это дало в плане улучшения эксплутационных характеристик данного байка? – НИ-ЧЕ-ГО! Ещё одна странная претензия через 2.5 - 3.5 года эксплуатации: контроллер расположен не снаружи рамы, а внутри бокса(!?) То есть опять же, претензий к его работе – нет, но стоит он не там! Где ж Вы были, дорогой Вы наш, когда принимали байк? Контроллер размещается снаружи корпуса бокса, в трёх случаях: - если всё внутреннее пространство бокса занято аккумуляторной батареей; - если контроллер слишком большой и не помещается внутри; - если контроллер перегревается. Если же внутри есть место, и контроллер имеет запас мощности, чтобы не перегреваться, как в данном случае, то мы всегда ставим его внутри, рядом с АКБ, потому что там он лучше защищён от механических повреждений, от воды и пыли, от кражи, наконец. По статистике, в Украине - 3% населения имеют психические отклонения. Это - каждый тридцать четвёртый человек. Но психиатры говорят, что на самом деле, неадекватных людей в полтора – два раза больше. Просто, не все были у психиатра. Но мы не врачи. Поэтому, в данном случае, отвечаем по существу отзыва.
Переваги:
Отзыв Дмитрия показывает, что их пишут реальные люди
Мне по заказу собрали электробайк E-cross . Во-первых контроллер установили не снаружи,где на фото установлен на других байках и тем самым еще и всунули раму,уменьшив таким способом ёмкость аккумулятора .А самое худшее что сделали,это то что вместо высокотоковых аккумуляторов 18650 установили обычные аккумуляторы от ноутбуков,разрядным током до 5 А. Чем больше мощность... Читати відгук Мне по заказу собрали электробайк E-cross . Во-первых контроллер установили не снаружи,где на фото установлен на других байках и тем самым еще и всунули раму,уменьшив таким способом ёмкость аккумулятора .А самое худшее что сделали,это то что вместо высокотоковых аккумуляторов 18650 установили обычные аккумуляторы от ноутбуков,разрядным током до 5 А. Чем больше мощность электродвигателя, тем больше должна быть и емкость аккумулятора. Аккумулятор малой емкости, питающий мощный двигатель будет постоянно подвергаться токовым перегрузкам, что непременно отрицательно отразится на его ресурсе работы. Реальная емкость аккумулятора сильно зависит от разрядного тока.Поставили мотор на 2 кВатт и 48 В.Мотор своей мощностью просто будет перегружать аккумулятор и он будет перегреваться и внутриние сопротивление будет увеличиваться и ресурс батареи будет уменьшатся. Самый большой минус это с аккумулятором,к тому же самой дорогой частью. Позор мастерам-сборщикам кто собирал.И так по мелочи,даже велокомпьютер ненастроили. Несколько лет неправильно километраж показывал.Вообщем самая дорогая часть это аккумулятор.У некоторый по стоимости занимает 70-80%.Меня эта компания обманула,минимум на 500$
На своєму досвіді переконався, що не можна купувати техніку де попало.Купив електроскутер Бравіс в великому супермаркеті електроніки. Через місяць він зламався. Я став дзвонити в магазин, а там ніхто нічого не знає. Сказали, везіть скутер в сервісний центр за свiй рахунок. Я не став цього робити, бо це далеко и дорого. Замiсть цього позвонив в Вольта байкс. Там зауважили, що... Читати відгук На своєму досвіді переконався, що не можна купувати техніку де попало.Купив електроскутер Бравіс в великому супермаркеті електроніки. Через місяць він зламався. Я став дзвонити в магазин, а там ніхто нічого не знає. Сказали, везіть скутер в сервісний центр за свiй рахунок. Я не став цього робити, бо це далеко и дорого. Замiсть цього позвонив в Вольта байкс. Там зауважили, що надають консультації по своєму товару, але розповіли що потрібно перевірити i що потiм зробити. У підсумку, я відремонтував свій скутер сам, за допомогою фахівців Вольта Байкс. Дякую iм за допомогу!
Когда я 7 лет назад покупал литий ионовый аккумулятор Вольта, то сомневался, что он как мне обещали проработает 5 лет. Думал, что и аккумулятор столько не проходит и фирма Вольта байкс может тоже столько не проработает. 7 лет прошли незаметно. Удивительно, но аккумулятор работает до сих пор! Только не тянет как раньше. Поэтому заказал здесь новый аккумулятор, уже второй... Читати відгук Когда я 7 лет назад покупал литий ионовый аккумулятор Вольта, то сомневался, что он как мне обещали проработает 5 лет. Думал, что и аккумулятор столько не проходит и фирма Вольта байкс может тоже столько не проработает. 7 лет прошли незаметно. Удивительно, но аккумулятор работает до сих пор! Только не тянет как раньше. Поэтому заказал здесь новый аккумулятор, уже второй раз. Надеюсь, что и он выдержит 7 лет, а может и больше!
Переваги:
Результат лучше чем я ожидал
Недоліки:
Все остальные запчасти тоже работают без ремонта уже 7 лет.
Замовив собі електровелосипед Спарк з редукційним мотором на 600 ватт. Отримав на нову пошту, сів і поїхав. Все сподобалось і сам велосипед і як працює електродвигун. Дуже задоволений.
Читал на форумах о вольтовских редукторных мотор колёсах 350 ватт, как о мощных и надёжных, при том, что цена их одна из самых низких. Купил себе усиленное мотор колесо Вольта 36в 350ватт. Контроллер и аккум взял на 48 вольт. Обгоняю соседа с бафанговским МК на 500 ватт!!!. Скорость до 43 км/час. А максимальная мощность (мерял ваттметром) даже выше, чем указано... Читати відгук Читал на форумах о вольтовских редукторных мотор колёсах 350 ватт, как о мощных и надёжных, при том, что цена их одна из самых низких. Купил себе усиленное мотор колесо Вольта 36в 350ватт. Контроллер и аккум взял на 48 вольт. Обгоняю соседа с бафанговским МК на 500 ватт!!!. Скорость до 43 км/час. А максимальная мощность (мерял ваттметром) даже выше, чем указано на сайте e-bike.com.ua Там обещают 750 ватт, а я подавал до 900 ватт, правда кратковременно и следил за температурой корпуса. Потом ради интереса снял крышки мотора: ничего не подгорело, ничего не перегрелось. В общем, моторы супер! Рекомендую.
Не стоило у них заказывать
хочу подякувати
на електровелосипедi, як на скутерi
саморобний вiзок з мостом Вольта
самокат Фастер просто супер!
Электровел Вольта Нова
нормально їжджу в морози
найкращий вибiр
Заднiй мiст
Контроллер Келли и электробайк летает
Хочу подякувати колективу Вольта Байкс
350 ватт Вольта обгоняет 500 ватт Бафанг
В чому насправдi заслуга Вольти.
Якщо порахувати всі електромобілі в Україні, то... Читати відгук Більшість відгуків хороші, але примітивні: купили товар хорошої якості, - подякували. Я теж їх клієнт зi cтажем, але справа не в цьому. Роль Вольти в Україні важливіше, ніж виробництво та продаж електротранспорту. Саме ця компанія познайомила Україну з електровелосипедом і бiльше десяти років займається популяризацією легкого електротранспорту.
Якщо порахувати всі електромобілі в Україні, то електровелосипедів Вольта, мабуть, буде більше! Енергії вони споживають в 10 разів менше, ніж електромобілі, на дорогах не створюють пробок. До того ж дозволяють вести здоровий спосіб життя, коштують в 20 разів дешевше електромобілів i не псують повiтря. Але за 15 років, Уряд так і не помітив цей транспорт. Або вони погано бачать, або він їм невигідний, або займаються своїми справами. Де пiдтримка Вольти и компанiй подiбних на державному рiвнi?
мiй досвiд користування електровелосипедом Вольта 929Z
Добре затарились в чорну п'ятницю
Здесь как раз есть комплектующие и запчасти
повнопривідний електровелосипед
Ответ на предыдущий отзыв
Что касается крыльев, рулей, вилок, пластикового обвеса, оригинальных фар и т.д. и т.п., то этих деталей - тысячи видов и потому их в наличии ни у кого нет и не будет. Вольта байкс их заказывает у производителей в случае необходимости. Этого никто не скрывает. Другие компании не делают и этого. Не верите - позвоните в любую крупную компанию и попробуйте заказать, допустим рулевую колонку, или контроллер с LCD дисплеем, на один из электросамокатов, которые они продают и узнаете, что они этим не занимаются. А кто занимается? - А никто, потому что оригинальную запчасть можно купить только у производителя, адрес которого знает только импортёр, который этим не хочет заниматься, так как это хлопотно и приносит дохода. Поэтому, мы считаем, что делаем всё возможное для ремонта любого транспорта Вольта байкс.
...Что касается крыла, то покупателю были предложены варианты его ремонта у нас, или покупки другого крыла в любом веломагазине. Но здесь, очевидно, нужен вариант только "с перламутровыми пуговицами".
Комплектующими мы не торгуем
Спасибо за помощь
Титан Карго хороший помощник
Спасибо Вольтабайкс за отличную работу!
Фото переписки с Дмитрием
відгук Дмитра насправді - хороша реклама для Вольти
Людина не є фахівцем з електротранспорту, тому що написав цілу купу повідомлень в техпідтримку Вольти з питаннями. Але свої п'ять копійок, які саме повинні бути елементи... Читати відгук У Дмитра з попередньго вiдгуку нормально працює електро-ровер Вольта три, або скільки там років. Але цей юний технік для чогось розкурочів акумулятор. І що ми бачимо всередині: якісні елементи Samsung і акуратну збірку.
Людина не є фахівцем з електротранспорту, тому що написав цілу купу повідомлень в техпідтримку Вольти з питаннями. Але свої п'ять копійок, які саме повинні бути елементи - вставляє. І ще ставить "2" за безвідповідальність. Та піди пошукай у Фокстротi, Ельдорадо, Цитрусi, щоб тобі хтось в письмовій формі відповідав на технічні питання, при цьому розуміючи, що людина неадекватна i купувати нічого не буде. Так що Вольті п'ять з великим плюсом. На зниження ціни за 3 роки Дмитро, як він пише, втратив 500 доларів. Може він хотів перепродати свою лайбу дорожче? А в скільки разів в доларах подешевшала твоя квартира з 2008 року, машини на ринках та бензин на заправках? Електромобіль з Америки через три роки дешевшає в два рази. Кому шкода грошей, нічого не купуйте, сидiть на них, або купуйте картини Рембранта та Пiкассо. Вони точно будуть ще дорожче.
Ответ на отзыв Дмитрия
Дмитрий переписывался со мной в Вайбере с 18 по 21 сентября. Он категорически отказался разговаривать по телефону, потому что "у всех телефонов вредное электромагнитное излучение" и он не хочет заболеть (как знать…),... Читати відгук Начать нужно с того, что клиент НЕ ЖАЛУЕТСЯ на эксплуатационные характеристики: скорость, ускорение, тягу, расстояние пробега, надёжность электровелосипеда с электроприводом Вольта байкс. Всё это его устраивает!
Дмитрий переписывался со мной в Вайбере с 18 по 21 сентября. Он категорически отказался разговаривать по телефону, потому что "у всех телефонов вредное электромагнитное излучение" и он не хочет заболеть (как знать…), и даже скинул мне ссылку на видео по этому поводу.
Как правило, мы не ведём длительную переписку по техническим вопросам, потому что это отнимает много времени. Но в этом случае пошли навстречу. Со стороны клиента было отправлено 34 сообщения (!), с моей - 11! Дмитрия интересовали функции контроллера и подстройка LCD дисплея. Каких либо претензий, Дмитрий не предъявлял и в письменном виде даже поблагодарил меня за консультацию (переписка сохранена). А потом... написал отзыв, расположенный ниже. И мне вспомнилась присказка: "не мечите бисер перед свиньями".
Теперь, по существу отзыва. Мы не работаем с рамами Е-Кросс более 2-х лет. Это может подтвердить их производитель. Электровелосипед, представленный на первом фото, был собран 2.5 или 3.5 года назад, в строгом соответствии с заказом клиента.
Он захотел для удешевления обычные велосипедные колёса, - мы их поставили. Он заказал мотор колесо на 2 киловатта, - оно было установлено. Тем не менее, мы его "обманули на 500 долларов" К этому выводу, после 3-х лет раздумий, он пришёл, сравнивая сегодняшнюю цену на аналогичный электробайк, с ценой 3-х годичной давности!!!
Цены за последние 3 года действительно снизились, не только на этот электробайк, а на большинство электротранспорта и комплектующих. Например, литий ионные аккумуляторы в последние 10 лет дешевели на 10 - 20% ежегодно. За 3 года они подешевели примерно на 50%. Гироборды и гироскутеры, за тот же период времени, везде, во всех магазинах, подешевели в 2 - 3 раза!!! Значит, по логике автора отзыва, все, кто покупал 2 -3 года назад гироборды, обмануты продавцами, потому что сейчас они в разы дешевле.
Кроме того, есть и будут сезонные колебания цен на электротранспорт. Кто хочет купить дешевле, делайте это осенью и зимой, когда цены минимальные, а весной, наоборот, - электротранспорт дорожает. Кстати, если нужны бесплатные новогодние ёлки (Новый год уже скоро), подходите за ними на ёлочные базары... 1 января.
Поэтому, когда человек сравнивает цены разных лет, это может быть интересно только в виде статистики или юмора: «вчера были большие, но по 5, а сегодня маленькие, но по 3…».
Претензии по аккумулятору - из той же серии: элементы "не высокотоковые"и это обман. Сказал – как припечатал. ЭКСПЕРТ!
Высокотоковые элементы нужны, когда для большой по объёму АКБ, нет места на велосипеде, или когда не требуется большое расстояние пробега, а двигатель - мощный и поэтому нужна большая сила тока, чтобы его крутить. Помимо большого тока, других преимуществ перед элементами с номинальным током 2 - 3с, высокотоковые элементы с током 5-10С, - не имеют. Наоборот, они как правило, менее стабильны, и часто имеют меньший ресурс, по сравнению с обычными элементами тех же производителей. То есть по ряду параметров, включая цену - они хуже обычных элементов.
На фото клиента видно, что аккумуляторная батарея состоит из 195 элементов Samsung ISR 18650 26J M. Емкость батареи: 48v39Ah. Любой человек, разбирающийся в электроприводах, подтвердит, что это более чем достаточно, чтобы крутить мотор колесо на 2 киловатта, потому что максимальный ПОСТОЯННЫЙ разрядный ток каждого из этих элементов – 5.2А. В каждой из 13 линий - их по 15 штук. Суммарный постоянный ток – до 78А, что примерно в два раза превышает требуемый номинальный ток для мотор колеса 48v2000w. Номинальный ток BMS, которая тоже есть на фото – 60А, или 2880 ватт, что тоже полностью соответствует номинальной мощности мотор колеса – 2 киловатта.
Итак, в чём мы сейчас оправдываемся? Я лично не знаю. В том, что мы использовали качественные и полностью совместимые компоненты, которые как я понимаю, бесперебойно работают уже как минимум 2.5 года? С чего, человек решил, что в АКБ должны стоять высокотоковые элементы – разве они упоминаются в описаниях аккумуляторов Вольта байкс? А даже если бы они стояли в АКБ, что бы это дало в плане улучшения эксплутационных характеристик данного байка? – НИ-ЧЕ-ГО!
Ещё одна странная претензия через 2.5 - 3.5 года эксплуатации: контроллер расположен не снаружи рамы, а внутри бокса(!?) То есть опять же, претензий к его работе – нет, но стоит он не там! Где ж Вы были, дорогой Вы наш, когда принимали байк?
Контроллер размещается снаружи корпуса бокса, в трёх случаях:
- если всё внутреннее пространство бокса занято аккумуляторной батареей;
- если контроллер слишком большой и не помещается внутри;
- если контроллер перегревается.
Если же внутри есть место, и контроллер имеет запас мощности, чтобы не перегреваться, как в данном случае, то мы всегда ставим его внутри, рядом с АКБ, потому что там он лучше защищён от механических повреждений, от воды и пыли, от кражи, наконец.
По статистике, в Украине - 3% населения имеют психические отклонения. Это - каждый тридцать четвёртый человек. Но психиатры говорят, что на самом деле, неадекватных людей в полтора – два раза больше. Просто, не все были у психиатра. Но мы не врачи. Поэтому, в данном случае, отвечаем по существу отзыва.
безответственность
У Вольті допомогли з ремонтом скутера Бравіс
Литий ионовый аккумулятор Вольта проработал 7 лет
Електровелосипед Спарк
МК 350 ватт Вольта выдаёт до 900 ватт!