Замёрзла соляра (ВИДЕО): Відгуки про АЗС ОККО

› › ›

Игорь Украина, Суми Відгук додано 19 січня, 2018 год 7878 переглядів

Вот ссылка на проверку Дизельного топлива на ОККО при минусовой температуре.Из видео видно что качество соляры Очень плохое.

Коментарі до відгуку

Відповідь представника OKKO 26 січня, 2018 год

Ігоре, доброго дня. Мережа «ОККО» завжди підтримувала кроки громадськості і влади, спрямовані на те, щоб на ринку України були у продажу тільки якісні нафтопродукти. Ми одними з перших в Україні перейшли на продаж бензинів і ДП стандарту Євро-5 задовго до того, як це стало обов’язковою нормою, і ми налагодили у компанії потужну внутрішню систему контролю якості пального. При цьому мережа «ОККО» завжди була відкрита до незалежних досліджень якості нафтопродуктів на АЗК і вони неодноразово доводили повну відповідність їх чинним в Україні стандартам. Водночас ми завжди закликаємо ініціаторів таких досліджень ретельно й відповідально підходити до процедури відбору проб і трактування отриманих результатів. На жаль, у цьому дослідженні, як ми бачимо зі сюжету, було допущено дві суттєві похибки. По-перше, некоректно порівнювати здатність фільтрування у ДП арктичних марок (як у «Укравто») й звичайних зимових (як у WOG та «OKKO»). Як зауважили самі ж автори сюжету, у паспорті якості зимового ДП Євро, відібраного на АЗК «ОККО», гранична температура фільтрації вказана мінус 20 градусів за Цельсієм. При цьому воно навіть після перебування у морозильній камері при температурі мінус 24 градуси проходило через дрібний фільтр. Це є наочним свідченням його належної якості й відповідності стандартам. Водночас якби такій самій перевірці піддати арктичне пальне від ОККО - Pulls Diesel Арктика, то його температура замерзання сягає мінус 40 градусів. Друга похибка цього експерименту полягає в тому, що для кожного зі зразків, які перевіряються, рекомендовано застосовувати інше сито, а не одне й те ж. Інакше зразок, який заливається третім, апріорі опиняється в гірших умовах. Судячи з відео, першим проціджували арктичне пальне від «Укравто», де технологічно кристалики парафіну є дрібнішими і їх менше – відповідно вони тільки трішки закупорили ситечко. Потім лили зразок від WOG – як результат фільтр забився більше, тому на ситечку й залишилися великі грудки. Відповідно якщо наше пальне досліджували третім, то й залишок на фільтрі виявився найбільшим. Якби почерговість фільтрування зразків поміняли б, то, ймовірно, й візуальний результат виявився б протилежним. До сказаного можна лише додати, що з погляду хіміка дизельне пальне – це суміш парафінових, нафтенових та ароматичних вуглеводнів. Його склад і технічні властивості регулюються національним стандартом «ДСТУ 7688:2015 Паливо дизельне Євро. Технічні умови». Експлуатаційною особливістю ДП є те, що при низьких температурах кристали парафіну мають властивість злипатися у грудки, які можуть закупорити паливний фільтр. Щоб цього уникнути, уже безпосередньо на нафтопереробних заводах до складу зимових ДП вводять спеціальні диспергатори, які не дають цим кристалам збиватися в грудки при зниженні температури. Саме тому взимку важливо заправлятися дизелем лише від перевірених заводів-виробників і брендів.

Відповісти

АЗС ОККО
Всі відгуки

2.2 5

4549 відгуків / 3221451 перегляд

Всі відгуки

АЗС ОККО

Мережа АЗК ОККО («Концерн Галнафтогаз») входить до складу OKKO Group та є однією з найбільших автозаправних мереж в Україні, що налічує 413 автозаправних комплексів. У структурі компанії діє також найбільша мережа закладів харчування в дорозі, які працюють під брендами Hot café, A la minute, Pasta Mia і Meiwei. Підрозділи компанії займаються реалізацією товарів через... детальніше

АЗС