Замёрзла соляра (ВИДЕО): Отзывы об АЗС ОККО

› › ›

Игорь Украина, Суми Отзыв написан 19 января, 2018 год 7876 просмотров

Вот ссылка на проверку Дизельного топлива на ОККО при минусовой температуре.Из видео видно что качество соляры Очень плохое.

Комментарии к отзыву

Ответ представителя OKKO 26 января, 2018 год

Ігоре, доброго дня. Мережа «ОККО» завжди підтримувала кроки громадськості і влади, спрямовані на те, щоб на ринку України були у продажу тільки якісні нафтопродукти. Ми одними з перших в Україні перейшли на продаж бензинів і ДП стандарту Євро-5 задовго до того, як це стало обов’язковою нормою, і ми налагодили у компанії потужну внутрішню систему контролю якості пального. При цьому мережа «ОККО» завжди була відкрита до незалежних досліджень якості нафтопродуктів на АЗК і вони неодноразово доводили повну відповідність їх чинним в Україні стандартам. Водночас ми завжди закликаємо ініціаторів таких досліджень ретельно й відповідально підходити до процедури відбору проб і трактування отриманих результатів. На жаль, у цьому дослідженні, як ми бачимо зі сюжету, було допущено дві суттєві похибки. По-перше, некоректно порівнювати здатність фільтрування у ДП арктичних марок (як у «Укравто») й звичайних зимових (як у WOG та «OKKO»). Як зауважили самі ж автори сюжету, у паспорті якості зимового ДП Євро, відібраного на АЗК «ОККО», гранична температура фільтрації вказана мінус 20 градусів за Цельсієм. При цьому воно навіть після перебування у морозильній камері при температурі мінус 24 градуси проходило через дрібний фільтр. Це є наочним свідченням його належної якості й відповідності стандартам. Водночас якби такій самій перевірці піддати арктичне пальне від ОККО - Pulls Diesel Арктика, то його температура замерзання сягає мінус 40 градусів. Друга похибка цього експерименту полягає в тому, що для кожного зі зразків, які перевіряються, рекомендовано застосовувати інше сито, а не одне й те ж. Інакше зразок, який заливається третім, апріорі опиняється в гірших умовах. Судячи з відео, першим проціджували арктичне пальне від «Укравто», де технологічно кристалики парафіну є дрібнішими і їх менше – відповідно вони тільки трішки закупорили ситечко. Потім лили зразок від WOG – як результат фільтр забився більше, тому на ситечку й залишилися великі грудки. Відповідно якщо наше пальне досліджували третім, то й залишок на фільтрі виявився найбільшим. Якби почерговість фільтрування зразків поміняли б, то, ймовірно, й візуальний результат виявився б протилежним. До сказаного можна лише додати, що з погляду хіміка дизельне пальне – це суміш парафінових, нафтенових та ароматичних вуглеводнів. Його склад і технічні властивості регулюються національним стандартом «ДСТУ 7688:2015 Паливо дизельне Євро. Технічні умови». Експлуатаційною особливістю ДП є те, що при низьких температурах кристали парафіну мають властивість злипатися у грудки, які можуть закупорити паливний фільтр. Щоб цього уникнути, уже безпосередньо на нафтопереробних заводах до складу зимових ДП вводять спеціальні диспергатори, які не дають цим кристалам збиватися в грудки при зниженні температури. Саме тому взимку важливо заправлятися дизелем лише від перевірених заводів-виробників і брендів.

Ответить

АЗС ОККО
Все отзывы

2.3 5

4535 отзывов / 3218189 просмотров

Все отзывы

АЗС ОККО

Мережа АЗК ОККО («Концерн Галнафтогаз») входить до складу OKKO Group та є однією з найбільших автозаправних мереж в Україні, що налічує 420 автозаправних комплексів. У структурі компанії діє також найбільша мережа закладів харчування в дорозі, які працюють під брендами Hot café, A la minute, Pasta Mia і Meiwei. Підрозділи компанії... подробнее

АЗС