Uklon.ua (замовлення таксі)
Онлайн замовлення таксі uklon.com.ua - оперативне замовлення таксі без телефонних дзвінків та очікування диспетчера.
Онлайн замовлення таксі uklon.com.ua – це найбільш простий спосіб замовити таксі – зручний інтерфейс, вибір оптимального маршруту та повноцінний комфорт. Для телефонів і планшетів існує мобільна версія сайту, якою можна скористатися в будь-який час, крім цього... детальніше
Онлайн замовлення таксі uklon.com.ua – це найбільш простий спосіб замовити таксі – зручний інтерфейс, вибір оптимального маршруту та повноцінний комфорт. Для телефонів і планшетів існує мобільна версія сайту, якою можна скористатися в будь-який час, крім цього... детальніше
Пасажирські перевезення
Правда про уклон - Відгуки про Uklon.ua (замовлення таксі)
Самое первое и самое важное уклон сотрудничает с водителем через договор оферты. Который они могут дополнить каждый день, через информацию на сайте, которая является правилом для водителя. Очень часто манипулируют говоря, что водитель подписал с ними договор оферты и то есть согласился на их условия. Но условия с каждым днём всё больше и больше требований новых к водителю. Хотя даже водитель может быть не в курсе новых нововведений так как не следит на изменением информации на их сайте. Не каких трудовых договоров там не существует, так что пассажир может успокоиться и не увольнять водителя в устной форме во время поездки. Мне кажется что даже наоборот. Водитель платит за заказ комиссию сейчас она составляет 25%. То есть он платит за заказ деньги, фирме уклон. По этому он в праве выбирать выгодные и дорогие заказы. Тут не работает мнение пассажиров я клиент, и я прав. Нет трудовых отношений между водителем и уклоном, по этому этим пассажирам не кто и не кому не чего не должен. Хотя фирма уклон и проводит политику корпоративных заказов и доставок. Ну это выглядит оферой и с проблемой вывода средст по таким заказам для водителя .
Фирма начала стимулировать водителя не доплатами за заказы, а вела ограничения по получению заказов для водителя. Через карму это процент принятых заказов, для больше вывоза дешёвых заказов. И рейтинг. Поставил в пример чем больше рейтинг и карма тем больше заказов тебе прийдёт. Они то может придут но это не о заработке больше. Просто больше будешь времени за рулём, а в кармане те же деньги. Просто увеличение пробега за день.
Теперь по поводу синхронизацию клиентского и водительского приложения.
1. Водитель по умолчанию ставит всем пассажирам 5 баллов, каждая поездка должна быть оценена. У клиента это все на все равно
2. Клиент может выбрать поездки с промежуточными адресами. У водителя нет настройки в фильтре без промежуточного адреса
3. Плата водителю за подачу авто раз в день за не выход. Хотя клиента штрафуют каждого за это постоянно
Теперь по поводу ценообразования на поездки. Не разу не получил ответ как они посчитали себестоимость поездки, и под какую именно марку авто, чтобы понять сколько же по их мнению должен зарабатывать сам водитель после всех растрат на авто и топливо. Ответа нет, так как эта цена от балды. И чем ниже цена тем больше поездок и тем больше они заработают на проценте. А эта наглость набрать операторов, чтобы на водителя принимать жалобы. Алло кто вам платит процент с заказа? Все операторы должны только на водителя работать. Если хотите принимать жалобы делайте для этого платный номер для пассажира и вперёд.
P.S водитель с любовью к Uklon
відгук
Коментарі до відгуку
Оферта – це пропозиція укласти договір на зазначених умовах, акцепт (погодження, прийняття) - це згода на такі умови. Нема ніякого «договора-оферти» це ви передивилися російських роликів про таксі.
В даному випадку, коли пасажир робить замовлення, визначає точку посадки/висадки, умови перевезення, категорію, тощо – він робить оферту, вона потрапляє в «ефір» де її бачать водії, так, які не працюють на Уклон, бо це електронний сервіс. І водій коли натискає прийняти замовлення – акцептує, підтверджує умови зазначені пасажиром. І тут вже настають зобов’язання обох сторін, окрім загальних умов які сервіс висуває до обох сторін. Пасажира, при обранні «стандарту», не з’явитися із дитиною чи собакою, сплатити готівкою, якщо вказав готівка, з’явитися на точку, вказану у програмі і як мінімум вийти на точці чи раніше, указаній на місці висадки. Ну і загальні вимоги – бути тверезим, поводитися чемно, не палити, не пити, не їсти, не матюкатися, тощо.
Принцип «клієнт завжди правий» - тупорилий міф який взяли на озброєння тупорилі клієнти, а по суті це лише настанова персоналу з боку керівництва бути лояльним та клієнторієнтованим, не більше, і ніяке не правило, тим паче що має юридичну силу. Усі зобов’язання сторін зазначенні у правилах сервісу та у замовлення на перевезення!
Ну не впевнений, що за готівкове замовлення штрафують, бо воно за готівку. Хоча, може звісно борг і нараховують, але це не точно.
Дивне питання з приводу ціноутворення. А як вам врахувати вашу марку у ціну замовлення? ))) пасажир формує замовлення, отримує ціну виходячи з певних критеріїв (і точно не з критерію марки машини, це лише відносно категорії замовлення – стандарт, комфорт, бізнес, і т.п.). От я роблю замовлення, мені треба з точки А у точку Б – авто категорії стандарт буде вартувати 150 грн, якщо ви берете його на лексусі з двигуном 3,5 л бензин – по вашому воно має коштувати 200 грн? Але замовлення типу ж уніфіковане… Тоді тут має бути напевно принцип торгу, як зараз зробив болт, і щоб пасажир бачив авто, яке пропонується за іншу ціну. От ви ставите 200 , він бачить лексус 2018 року, ок, готовий за 200, і погоджується, а бачить авео 2009 року за 200 і не хоче, бо базова ціна 150 грн.
Математично – заробіток однаковий, що від 10 поїздок за 100 грн, чи від 3 за 333, чи від 2х за 500 грн!!! )) написали маячню.
Наявність операторів максимальний плюс Уклону!!!! Питання можна вирішити і не хамили жодного разу. А от у болта – то капець. Не підтримка, а жах, ШІ Альфред тупорилий.