Київський метрополітен

Київ неможливо уявити без метро - базового виду громадського транспорту столиці. На його долю припадає близько 60% загального обсягу міських пасажирських перевезень. Майже півстоліття метро залишається єдиним транспортом, який може забезпечити безперебійне сполучення віддалених частин міста з його центром, державними установами, підприємствами, вокзалами.

Київський метрополітен справедливо вважається символом і окрасою столиці, адже його станції є об'єктами архітектурного та культурного надбання, а три з них - "Вокзальна", "Хрещатик" і "Арсенальна" - пам'ятками архітектури. На даний час метрополітен складається з трьох діючих ліній загальною довжиною майже 60 кілометрів і 46 діючих станцій, платформи яких розраховані на п'ятивагонні поїзди. У центрі міста лінії мають три пересадочні вузли. Точність виконання графіку руху становить 99,7% - це один із найвищих показників у СНД та світі.
Найбільш завантаженими є станції "Вокзальна", "Лісова", "Петрівка", "Святошин", поблизу яких розташовані великі залізничні станції та маршрути приміського транспорту. Пасажиропотік на кожній із них становить близько 50 тисяч пасажирів щодоби. Тому вживаються заходи з розвантаження таких станцій - проєктуються допоміжні виходи та переходи. Нині споруджуються три станції Куренівсько-Червоноармійської лінії в напрямку житлового масиву Теремки. Їх пуск забезпечить швидким і надійним транспортом жителів одного з найбільших районів столиці.

Для поліпшення обслуговування пасажирів, у метрополітені впроваджено мобільний зв'язок, встановлено інформаційні монітори, що полегшують користування цим транспортом глухими пасажирами, камери відео-спостереження, на нових станціях змонтовано ліфти-підйомники для тих, хто не може самостійно пересуватися драбиною, а для пасажирів із вадами зору на краю платформи нанесено спеціальне обмежувальне покриття з рифленого пластику, що допоможе їм орієнтуватися під час посадки до вагона.
В основу роботи Київського метрополітену покладено одну з найкращих світових технологій, яка орієнтована на більші обсяги перевезень, ніж на заході. Наразі світовим стандартам у Київському метрополітені відповідає основна система забезпечення безпеки руху поїздів - система автоматичної локомотивної сигналізації з автоматичним регулюванням швидкості, а також оперативно-технологічний радіозв'язок, мережа телевізійних екранів на станціях метрополітену, управління стрілками та сигналами станцій метрополітену з центрального диспетчерського посту з комп'ютерним керуванням, управління роботою станцій із застосуванням технагляду. Усі лінії метрополітену обладнані пристроями автоматичного виявлення неполадок, які можуть призвести до аварійних ситуацій.