› ›

5.0 5

1 отзыв / 4216 просмотров

Результаты отзывов

Отлично

Написать
отзыв

bars 12 февраля, 2012 год

Являюсь владельцем 520й 2001г.в. уже больше 3х лет, так что есть что рассказать, чем поделиться, на что обратить внимание потенциальных покупателей. Начну с того что для будущего владельца марки бмв будет очень проблематично найти машину в хорошем состоянии, многие из них битые и собранные руками наших мастеров. Лично я видел очень мало целых экземпляров, то что стоит на автобазаре... Читать отзыв Являюсь владельцем 520й 2001г.в. уже больше 3х лет, так что есть что рассказать, чем поделиться, на что обратить внимание потенциальных покупателей. Начну с того что для будущего владельца марки бмв будет очень проблематично найти машину в хорошем состоянии, многие из них битые и собранные руками наших мастеров. Лично я видел очень мало целых экземпляров, то что стоит на автобазаре в большинстве случаев укатанный хлам, восстановленный на скорую руку. Так что если уж пожелали обзавестись данным автомобилем, то уж предельно внимательно смотрите прежде чем покупать. Кузов у модели достаточно прочен и очагов коррозии я не заметил на своей машине, по кузову могу обозначить одно место на которое стоит обратить внимение - это чашки передних стоек. Они не выдерживают наших дорог и со временем еформируются. Поэтому на некоторых машинах стоят распорки, это не потому что владелец гонщик, а скорее изза бережного отношения к своему стальному коню. Видел машины у которых чашки настолько деформированы, что пошли трещины от болтов крепления стоек, а это ой как нехорошо, ведь на одной из чашек выбит вин код машины, а это значит что сварочные работы на нем проводить нельзя без кучи экспертиз и разрешений - головняк одним словом.

Теперь двигатели. Двигатели бмв тех лет достаточно надежны и не прихотливы. Больние пробеги им не страшны. На моей машине одометр показывает 240 тыщ, верю что не скручен пробег. мотор (М54) работает ровно и без проблем. масло не кушает. За время владения машиной по мотору было сделано - замена прокладки клапанной крышки и замена датчика распредвала. В общем ничего серьезного, мотор не разу не подвел, в -20 °С заводится с пол тычка, масло мобил 0в40.

В целом машина очень не прихотливая, запчасти стоят немного дороже чем на другие авто, но и менять их приходится гораздо реже. Немецкое качество в этом плане оправдывает себя. Сервис официальный достаточно дорогой, благо есть специализированные сто которые значительно дешевле и знают эти машины хорошо.

Расход топлива. по городским пробкам компьютер показывает 12-12.5 можно меньше, но я передвигаюсь по раену на короткие дистанции 1-2-3 передачи, за городом 6-7, зависит от манеры езды.

За три года владения автомобилем было сделано следующее (не включаю замену масел)
- замена комплекта сцепления (4000грн)
- замена датчика распредвала
- замена тормозных шлангов задних и тормозной жидкости
- замена передних рычагов
- полировка фар передних и замена в них корректоров, делал сам

Вот собственно и всё. машиной очень доволен. В этом году буду продавать, следующая будет тоже бмв Е60. Всем удачи и хорошего настроения )

4 согласны

BMW E39 5 серии

Модель была представлена общественности в сентябре 1995 года на автосалоне во Франкфурте. Изменения в дизайне по сравнению с предыдущим поколением (BMW E34) были более значительными, чем при предыдущих сменах поколений. В целом кузов стал менее угловатым, фирменные двойные фары были закрыты общим плафоном, окантовка решётки радиатора («ноздри») приобрела более... подробнее

Рейтинг 5 из 5 на основании 1 отзыва

Легковые