Моторное масло Divinol відгуки / страница 2
Відгуки власників, клієнтів та автолюбителів
Моторное масло Divinol
Продукция под маркой Divinol® выпускается немецкой компанией Zeller+Gmelin GmbH & Co, которая основана в 1866 году. Согласно концепции компании вся продукция производится только в Германии на ее собственном заводе. Для производства промышленных масел и смазок используются базовые масла, полученные из легкой «арабской» нефти, что увеличивает себестоимость, но улучшает качество и... детальніше
Рейтинг 4.1 з 5 на підставі 62 відгуків
Моторні мастила
Не надо вешать лапшу на уши людям.
Дело даже не в качестве продукции, а в цене.
Себестоимость его производства намного ниже за счет дотаций, а вы его хотите продать по цене действительно высококачественных масел.
Стыдно господа.
"Предлагаем вашему вниманию информацию, переведенную с нескольких зарубежных сайтов, которая посвящена позиции Евросоюза в отношении отработанного масла. Статьи датированы 2004 и 2008 годами.
GEIR – Groupement Europeen de L'Industrie de la Regeneration – The Re-refining Industry Section of UEIL – Европейская ассоциация переработчиков отработанных масел при... Читати відгук Господа,вот несколько слов про регенерированые масла в Европе.Не сочтите за труд прочитать и обдумать.
"Предлагаем вашему вниманию информацию, переведенную с нескольких зарубежных сайтов, которая посвящена позиции Евросоюза в отношении отработанного масла. Статьи датированы 2004 и 2008 годами.
GEIR – Groupement Europeen de L'Industrie de la Regeneration – The Re-refining Industry Section of UEIL – Европейская ассоциация переработчиков отработанных масел при UEIL
UEIL – Independent Union of the European Lubricants Industry – Независимый союз европейских производителей ГСМ
Чисто, разумно и конкурентоспособно.
Почему переработка отработанных масел должна остаться одним из приоритетных направлений политики ЕС.
13 февраля 2007 года Европейский Парламент проголосовал в 1-м чтении за восстановление необходимости льгот для переработки отработанных масел в предложенной редакции Рамочной Директивы по отходам. GEIR оказывает решительную поддержку по данному вопросу и призывает руководство ЕС продолжать поддержку необходимости льгот для переработки отработанных масел во 2-м чтении.
GEIR считает, что переработка отработанных масел должна оставаться одним из приоритетных направлений Политики ЕС обращения с отходами по следующим причинам:
1. Переработанное отработанное масло — ценный ресурс для Европы
В то время, как ЕС наметил программой действий превращение своей экономики в самую конкурентоспособную в мире, он столкнулся с постоянно растущими рисками безопасности поставок энергоносителей и с увеличивающимся спросом на энергоресурсы со стороны таких стран как Индия и Китай. Все это в совокупности с быстрорастущими ценами на нефть может разрушить эту цель. В январе 2007 года Комиссия Европейского союза предложила новую энергетическую политику в целях большей безопасности, конкурентоспособности и устойчивости европейской энергосистемы, настаивая на том, что единая политика - наиболее эффективный метод решить проблему современной энергетики и экологии.
Перерабатывая отработанные масла в ценные базовые масла, сфера переработки отработанных масел может сыграть важную роль в поддержании Европейских нефтяных ресурсов и обеспечить достаточный уровень базовых масел, чтобы поддержать будущий рост европейской экономики.
2.Поддержка промышленного лидерства Европы.
Европейская промышленность по переработке нефтяных отходов занимает лидирующие позиции в мировом сообществе с годовым оборотом в 200-250 миллионов евро, с занятостью 1000-1200 работников в переработке масла и 2000-2500 человек в сборе отработанного масла. Отрасль инвестировала в самые передовые технологии и разработала продукцию высшего качества, которая сопоставима, если даже не лучше, с ГСМ первичного производства. Инвестиции в размере 250 миллионов евро были поддержаны приоритетным вниманием к переработке отработанных масел на европейском уровне.
Без внимания к переработке отработанного масла положение ЕС в качестве мирового лидера окажется под угрозой и жизнеспособность отрасли переработки нефтяных отходов в долгосрочной перспективе будет поставлена под сомнения. В то время как за пределами ЕС свойства первичных ГСМ будут улучшаться.
3.Защита окружающей среды Европы
Переработка отработанных масел вносит важный вклад в борьбу с загрязнением окружающей среды, снижая вред от первичного производства ГСМ. Переработка является крупнейшим и наиболее экологически благоприятным вариантом, обеспечивая правильный сбор отработанного масла по сравнению со сжиганием, когда отходы смешиваются. Эта информация была изложена в докладе Европейской Комиссии и в отчете о переработке отходов в ноябре 2007 года. Кроме того переработанные продукты соответствуют потребностям производителей автотранспортных средств, которым нужна высококачественная продукция с невысоким содержанием серы, ароматических соединений и фосфора (в соответствии с Киотским протоколом).
С развитием в разработке составов ГСМ, польза для экологии от переработки отработанного масла вероятно будет расти в будущем. Значительное снижение воздействия на окружающую среду, связанное с регенерацией отработанных масел, по сравнению с первичным производством ГСМ и сжиганием отходов, будет потеряно в случае приостановки поддержки переработки со стороны ЕС.
4. Вклад в конкурентоспособность Европы
Утилизации отходов нефтяной промышленности является важной частью европейского производства ГСМ, составляя 1/3 совокупного объема европейского рынка ГСМ. Переработка отработанного масла играет важную роль в создании конкуренции основными производителям ГСМ, а также в сохранении работоспособности небольших независимых компаний, делающих ставку на вторичное использование масел.
Учитывая приоритеты ЕС в развитии и политики занятости, а также Программу ЕС в сфере конкурентоспособности и инноваций (2007-2013), передовые экологические технологии (такие как применяются при переработки отработанных масел), играют ключевую роль в обеспечении занятости и благосостояния в Европе. И развитие таких технологий должно поощряться.
С изменением политики ЕС в отношении отработанного масла значительный экономический потенциал переработки отработанных масел в сфере роста и занятости никогда не будет достигнут. Кроме того, будет подорвана конкуренция среди производителей ГСМ, где и так есть крупные лидеры рынка.
В связи с вышеизложенным, GEIR призывает поддержать предложение Европарламента о сохранении преференций в сфере переработки отработанных масел в 1-м чтении. Переработка отработанных масел имеет важную роль в обеспечении конкурентоспособного и устойчивого развития Европы. Чтобы стимулировать инвестиционные вложения в эту сферу, реализовать экономический и экологический потенциал отрасли, а также обеспечить дальнейшее развитие, этот вопрос должен остаться приоритетным для ЕС. Переработка отработанного масла — это «чисто, разумно и конкурентоспособно""
Вот еще-
"Кризис – это главная причина, заставляющая человечество экономить на сырье и материалах, вторично использовать ресурсы, восстанавливать выработавшие ресурс материалы и механизмы. К примеру, добыча нефти, являющейся главным сырьем для производства моторных масел, ежегодно только возрастает. Один из лидеров рынка нефтегазовой промышленности Exxon Mobil владеет 38 нефтеперерабатывающими заводами по всему миру и за сутки перерабатывает около 6,3 млн. баррелей нефти.
В тоже время мир потребляет порядка 60 млн т моторных масел в условном топливе. Примерно четверть от этой цифры официально после отработки ресурса перерабатывается, используется повторно или сжигается.
В Росси статистика не такая оптимистичная. Ежегодно на территории страны собирается 1,7 млн т отработанных масел и только 0,25 млн т подвергается переработке.
Германия на сегодня занимает первое место среди европейских стран по очистке отработанных масел. Здесь используется порядка 55% общего объема потребленных свежих масел.
Согласно немецкому законодательству в сфере защиты экологии производители масел с производствами на территории Германии обязаны добавлять в масла восстановленное масло или refining base oil в объеме не менее 10%. В европейских странах существует практика получения свежего масла со скидкой взамен на сдачу отработанного масла.
Почему сбор отработанного масла так актуален? Согласно статистике для получения 10 т моторного масла нужно собрать и переработать 100 т нефти, а переработка 100 т отработанных масел позволяет в результате получить 80 т продукта, готового к употреблению.
Процесс эксплуатации моторных масел связан с накоплением в них продуктов окисления в виде асфальтосмолистых соединений, нагаров, лаковых отложений и др. С целью предотвращения выпадения осадка вышеуказанных вредных соединений в масло добавляют специальные моюще-диспергирующие присадки, способствующие удержанию продуктов окисления в взвешенном состоянии.
После выработки ресурса присадками эксплуатационные характеристики моторных масел существенно снижаются. А выпадение продуктов окисления в осадок усилено изнашивает двигатель. Это сигнализирует о необходимости замены моторного масла.
Моторное отработанное масло – это опасный отход, загрязняющий окружающую среду. Поскольку в естественных условиях такое масло разлагается очень долго, существует необходимость его утилизации. Однако дороговизна организации и содержания пунктов сбора отработанных масел привела к загрязнению окружающей среды. Ведь большая часть отработанных масел сливается в канализацию, водоемы и почву."
А теперь вопрос- есть ли переработка в маслах
ARAL,Bizol,LiqueMoly,NesteOil,Suprema.....?
Такое ощущение, что все отзывы пишет сам продавец!
Кто умеет считать стоимость владения транспортом-рекомендую DIVINOL !