СТО "Oiler" Киев, ул. Закревского, 18. Делал полную замену масла и двух фильтров в Infiniti QX50 гидравлической установкой (именно из-за неё и пал выбор на сервис Oiler, т.к. гидравлическое оборудование редкость на СТО и в основном; предлагают частичную замену). Я понимаю, что сейчас война... и толковые автослесаря в большом дефиците (кто служит, кто скрывается, кто за границей). Автомобилей стало гораздо... Читать отзыв СТО "Oiler" Киев, ул. Закревского, 18. Делал полную замену масла и двух фильтров в Infiniti QX50 гидравлической установкой (именно из-за неё и пал выбор на сервис Oiler, т.к. гидравлическое оборудование редкость на СТО и в основном; предлагают частичную замену). Я понимаю, что сейчас война... и толковые автослесаря в большом дефиците (кто служит, кто скрывается, кто за границей). Автомобилей стало гораздо больше, все СТО забиты и визиты расписаны... Но учитывая цены "Oiler" (почти как у Дилера), нельзя так халатно относиться к обслуживанию авто!! Все запчасти-оригиналы Nissan привёз с собой, вплоть до резиновых прокладок фильтров и обезжириватель Motul, чтобы не впаривали запчасти по космической цене. На следующий день после посещения "Oiler" решил проверить затяжку болтов на поддоне вариатора и вообще; не подтекает ли трансмиссионная с вариатора... Когда заглянул - был в ступоре. Защита/пыльник поддона был собран "на быструю руку" - в креплении не хватало пяти саморезов, из двух распорных клипс крепления - одну сломали и слесарь поставил другую (дерибас). В результате она не влазила и её забили, да так, что вытащить эти обломки долго не представлялось возможным. Поддон оказался в небольших потеках масла. Если тяжело было вытереть пролитое масло внешне на поддоне, то представляю; как был был вымыт от стружки вместе с соленоидами поддон в внутри! Из 21 штук болтов крепления поддона - одним сорвали резьбу. Мне при этом ничего не сообщили. Тупо посадили его на герметик, чтоб не выпал, и дело с концом. Остаётся только надеяться на удачу, что уровень масла в вариаторе окажется в норме после таких "профессионалов". Благо отказался от замены сальников полуоси 38342-3WX0D/38342-3WX0С слева и справа вариатора, т.к. ценник за работу по их замене выставили более 4 тысяч "с гаком". P.S. Подобным образом такие работы можно сделать на гаражах. Уважаете себя и свой автомобиль? Ищите другие СТО. Лично я - забыл "Oiler сервис", как кошмарный сон. Если читают этот отзыв работники "Oiler" - извинения не требуются, дополнительные работы по устранению косяков - тоже. Фото Акта выполненных работ №16677 от 14.04.26г. на 2.750 грн прилагаю.
СТО "Oiler" Киев, ул. Закревского, 18.
Делал полную замену масла и двух фильтров в Infiniti QX50 гидравлической установкой (именно из-за неё и пал выбор на сервис Oiler, т.к. гидравлическое оборудование редкость на СТО и в основном; предлагают частичную замену). Я понимаю, что сейчас война... и толковые автослесаря в большом дефиците (кто служит, кто скрывается, кто за границей). Автомобилей стало гораздо... Читать отзыв СТО "Oiler" Киев, ул. Закревского, 18.
Делал полную замену масла и двух фильтров в Infiniti QX50 гидравлической установкой (именно из-за неё и пал выбор на сервис Oiler, т.к. гидравлическое оборудование редкость на СТО и в основном; предлагают частичную замену). Я понимаю, что сейчас война... и толковые автослесаря в большом дефиците (кто служит, кто скрывается, кто за границей). Автомобилей стало гораздо больше, все СТО забиты и визиты расписаны... Но учитывая цены "Oiler"
(почти как у Дилера), нельзя так халатно относиться к обслуживанию авто!!
Все запчасти-оригиналы Nissan привёз с собой, вплоть до резиновых прокладок фильтров и обезжириватель Motul, чтобы не впаривали запчасти по космической цене.
На следующий день после посещения "Oiler" решил проверить затяжку болтов на поддоне вариатора и вообще; не подтекает ли трансмиссионная с вариатора... Когда заглянул - был в ступоре.
Защита/пыльник поддона был собран "на быструю руку" - в креплении не хватало пяти саморезов, из двух распорных клипс крепления - одну сломали и слесарь поставил другую (дерибас). В результате она не влазила и её забили, да так, что вытащить эти обломки долго не представлялось
возможным. Поддон оказался в небольших потеках масла. Если тяжело было вытереть пролитое масло внешне на поддоне, то представляю; как был был вымыт от стружки вместе с соленоидами поддон в внутри! Из 21 штук болтов крепления поддона - одним сорвали резьбу. Мне при этом ничего не
сообщили. Тупо посадили его на герметик, чтоб не выпал, и дело с концом. Остаётся только надеяться на удачу, что уровень масла в вариаторе окажется в норме после таких "профессионалов".
Благо отказался от замены сальников полуоси 38342-3WX0D/38342-3WX0С слева и справа вариатора, т.к. ценник за работу по их замене выставили более 4 тысяч "с гаком".
P.S. Подобным образом такие работы можно сделать на гаражах. Уважаете себя и свой автомобиль? Ищите другие СТО. Лично я - забыл "Oiler сервис", как кошмарный сон.
Если читают этот отзыв работники "Oiler" - извинения не требуются, дополнительные работы по устранению косяков - тоже.
Фото Акта выполненных работ №16677 от 14.04.26г. на 2.750 грн прилагаю.