Автошкола Онега, Киев отзывы с оценкой «Плохо»
Київ, ул. Автозаводская 89-А
Отзывы владельцев, клиентов и автолюбителей
Отзывы владельцев, клиентов и автолюбителей
Автошкола Онега, Киев
Автошкола Онега, Киев - создана в 1992 году, Министерством образования и науки Украины присвоена Государственная лицензия на право подготовки и переподготовки водителей разных категорий, зарегистрирована в органах ГАИ МВД Украины.
Онега открыта во всех районах Киева, так что любой найдёт для себя удобный по расположению филиал. В школе Вас будут... подробнее
Онега открыта во всех районах Киева, так что любой найдёт для себя удобный по расположению филиал. В школе Вас будут... подробнее
Рейтинг 3.1 из 5 на основании 13 отзывов
Автошколы
Не тратьте час та економте кошти
Теорію норм викладають. Але мені особисто простіше розібратись самій.
Коли здавала теорію - мене не попередили що коли є паспорт-книжечка потрібна ще виписка по місцю проживання. В результаті мусила в той же день розбиратись із цим і потратила на це свій час, запізнилась на іспит. В той день я вже не переживала чи здам іспит,... Читать отзыв Дуже негативне враження від школи.
Теорію норм викладають. Але мені особисто простіше розібратись самій.
Коли здавала теорію - мене не попередили що коли є паспорт-книжечка потрібна ще виписка по місцю проживання. В результаті мусила в той же день розбиратись із цим і потратила на це свій час, запізнилась на іспит. В той день я вже не переживала чи здам іспит, важливіше було просто зробити усе щоб робочий відгул був потрачений не дарма.
Інструктор. Це проблема. Їх мало. Вибрати особливо нема серед кого. Виправдовуються що усіх адекватних забрали на війну. Мені треба був інструктор саме на оболоні і вибирати не було серед кого дали Фалейко Ігоря. Постараюсь оцінити обʼєктивно не вдаючись в оцінку людини. Хоча ні, без цього не обійдеться. Він дозволяв собі оцінювати мій характер, зовнішність, те, де я працюю. Тому і я собі це дозволю. Він хамовитий, без відчуття такту людина. Я спілкувалась із іншими людьми котрі проходили заняття у нього. Не так і багато людей в нього залишаються. І я розумію чому.
Я вирішила що мені не принципово яка він людина, лиш би навчив їздити. Нууу... Він в цьому не зацікавлений. І одразу вам каже, що 40 годин недостатньо і що ви маєте брати додаткові години. Але брати так, щоб сама контора не знала про це. Що вам з цього обману? Хороше відношення інструктора і "екслюзивність" у виборі часу занять. Так, до речі, якщо із ним займатись чисто 40 годин то будьте готові, що будете їздити у зручний для нього час.
Машина дизельна, щось там підкручено щоб не заглохало. Тому якщо потім сядете на бенз будете самі відпрацьовувати ось ці моменти.
В принципі, інформацію загальну він дав. Дуже не любить запитань. Не важливо яких. Газлайтить. Критикує без пояснень причин. Їздити з ним не комфортно.
А, ще були якісь дивні ситуації із часом занятть. Одним словом потрібно все перевіряти, засікати скільки часу ви потратили на заняттях, скільки відʼїздили. Чи відпрацьовуєте ви все на занятті. Я чесно не певна чи все було по программі, не дотого було, на жаль. Але один такий нюанс я зловила. Розбиратись чесно не хотіла. У мене на той період вистачало проблем.
І до речі, про те, що цього інструктора потрібно перевіряти мені сказали ще в адміністрації, норм?
Ну ок. Такий інструктор.
Я потім хотіла взяти додаткове заняття у іншого інструктора цієї школи. Домовились про зустріч. Я за годину зателефонувала, вияснилось що я мала сама здогадатись що заняття перенеслось у інше місце. Через це я запізнилась. Інструктор зазначив що час запізнення не буде компенсуватись. Ага, через його косяк, я мала займатись менше часу. Я навіть не починала заняття.
Інструктора я знайшла собі сама. Не в Онєзі. І знаєте, все було адектватно, приємно, я зрозуміла свої помилки і пропрацювала проблемні місця. То питання, навіщо йти у автошколу Онєга, якщо в результаті все маєш шукати сам?
Аха, ще до речі, робила через них медичну довідку - коли прийшла на здачу практичного іспиту мені через неї відмовили. Тобто, я взяла відгул на роботі і знову виникла затримка через документи, яку в результаті прийшлось вирішувати мені самій.
Специфическая автошкола
Теорию прочитали спокойно, сухо, к ней особых претензий нет, так как подготовка к сдаче теории это как ни крути на 80 процентов домашняя работа по решению тестовых вопросов и билетов.
Веселье... Читать отзыв Автошкола, скажем так, очень специфическая, лично мне очень "повезло" пережить с ней такие приключения, что невозможно не оставить развёрнутый отзыв, чтобы в будущем никто не повторил моих ошибок.
Теорию прочитали спокойно, сухо, к ней особых претензий нет, так как подготовка к сдаче теории это как ни крути на 80 процентов домашняя работа по решению тестовых вопросов и билетов.
Веселье началось с практики.
Назначили мне инструктора по имени Максим Олегович. Первое вступительное занятие прошло странно. Мужик просто автоматически не глядя в мою сторону вычитал мне по памяти лекцию о том, что, где и как в автомобиле устроено, несколько раз акцентировал внимание на том, что для обретения навыков вождения должно быть минимум 2-3 занятия в неделю... А потом рассказал, что у него есть правило, что если на его рабочий день к нему записалось меньше трёх курсантов - он в праве отменить все занятия в этот день. В итоге так и получилось - из трех занятий в неделю, на которые я к нему записался (на уставленное им же время) - два он отменил, "потому что мне впадлу работать ради тебя одного". Мне тогда тоже стало впадлу работать с таким мутным безответственным персонажем, о чем я уведомил администратора.
Нового инструктора мне назначили без особых проблем, но ездить на занятия пришлось к Парку Партизанской Славы вместо Левобережки, где находится мой филиал. С инструктором Назаром легко удалось найти общий язык и спокойно откатать все занятия. Назар обучает курсантов на маленьком "пирожке" под названием Fiat 500, на котором, из-за его размеров, несколько иной принцип заезда в гараж, чем на нормальных машинах. Сдать внутришкольный экзамен у меня сразу не получилось. Как позднее выяснилось - сдать сразу почти ни у кого не получается, при этом каждая попытка сдачи является платной. После очередной попытки пришлось пересесть на дизельную Шкоду Фабию, откатать на ней пару занятий с инструктором Аликом, который создал приятнейшее впечатление, что он действительно горит своей работой, и на ней я уже сдал внутришкольный экзамен с первой же попытки. Занятия, конечно же, платные.
Перед сдачей экзамена в мрео автошколой было предложено откатать экзаменационные маршруты с инструктором, который непосредственно от автошколы этим занимается (и, соответственно, подаёт машину на экзамен).
Инструктор Александр оказался очень специфическим, импульсивно-агрессивным, не умеющим работать с людьми, бурно реагировал на каждый не вовремя включённый поворотник и передачу. В начале занятия машина уже была заведена и он с самого начала уже сделал замечание из-за того, что я нажимаю на сцепление при включённом двигателе просто так, хотя я делал это для того, чтобы настроить кресло под себя (должна быть полусогнутая нога при нажатом сцеплении).
Позднее внезапно выяснилось, что на тех машинах, на которых я учился, для того, чтобы стартовать, достаточно только медленно отпускать сцепление, у тех же машин, что есть в мрео и подаются от автошколы - надо ещё и "пригазовывать". Это базовый навык на механике, которому меня банально умудрились не научить. Маршрутный инструктор чему-либо учить желанием не горел, у других уже не было времени, поэтому доучивать и готовиться к мрео пришлось с частным инструктором.
Первая попытка сдачи прошла весело - нас было 15 человек, сдававших первый раз, из которых сдал в итоге только один. Некоторые жаловались, что им, когда говорили про подачу машины от автошколы, обещали именно ту машину, на которой они учились, но подали Рено Меган в кузове универсал с неадекватным инструктором Александром в комплекте. Естественно, что когда тебя учат на седанах или компактных машинах, а на экзамен подают универсал - ты спокойно можешь завалиться чуть ли не сразу на парковке - ты просто не почувствуешь машину. А дальше алгоритм очевиден - заказывай новые занятия, плати, мучайся с неадекватом-инструктором, которому пофиг, а других автошкола на отработку маршрутов не даёт. Как ни крути приходится договариваться с кем-то частным.
В общем и целом, автошкола бестолковая, всё завязано на выкачивании денег, горят своей работой лишь несколько человек (отдельное спасибо администратору Василине), но когда таких людей лишь пара-тройка, а остальные непонятно что и зачем там делают, не умея банально контактировать с людьми, то получается сплошная лажа.
Не рекомендую тратить своё время на обучение здесь
Сдать внутренний экзамен вам без денег никто не даст, даже за малейшую ошибку (даже... Читать отзыв Не рекомендую тратить своё время на обучение здесь, водить вас худо бедно , но научат. Теория настолько скучная и сухо преподаётся, что вы спать захотите через полчаса после начала занятия (у кого бессонница - рекомендую) . Учите билеты и ПДД дома - это намного эффективнее.
Сдать внутренний экзамен вам без денег никто не даст, даже за малейшую ошибку (даже за ту которой в правилах нет) вам поставят "не сдал". Абсолютно коррупционная автошкола, которая не ставит целью подготовить вас с экзамену.
Лучше выбрать что-то получше чем Онега
Большой минус того что в здание нормально зайти нельзя,постоянно охрана с недовольным лицом идет открывать дверь и бубнит что они ничего не должны и они ни каким боком к школе и им это надоело.Руководство с этим ничего не делает,а мы должны постоянно выслушивать этот бред.
Читать отзыв Обучение теории просто отличное,Сергей Васильевич все доступно объясняет,приводит примеры.С ним теория в удовольствие.Спасибо ему большое.
Большой минус того что в здание нормально зайти нельзя,постоянно охрана с недовольным лицом идет открывать дверь и бубнит что они ничего не должны и они ни каким боком к школе и им это надоело.Руководство с этим ничего не делает,а мы должны постоянно выслушивать этот бред.
По поводу инструкторов,ничего толком не обучают,вырывают руль и сами жмут педали,на занятиях говорят по телефону,им все равно как ты едешь,если не правильно то выхватит руль и сам проедет как надо вместо того что б объяснить как нужно.
Екатерина администратор это отдельная тема.На рабочем месте от нее штынит перегаром.Сразу называет цены по чем экзамены и что самим очень сложно здавать практику.Называет сумму 11 тыс.за экзамены.Вообще больные.Купить дешевле чем заплатить за экзамены и обучение.
Принимающий на автодроме Евгений валит всех.Пока ожидал своей очереди около часа,и в течение этого времени (человек 7) никто не сдал.Короче говоря ищите другую автошколу где реально научат ездить,а не каждый сам по себе.Тут главное выкачать с вас деньги.
Главный офис или разговоры ни о чем!!!
Автошкола возле метро КПИ
Сейчас по городу ездить могу, но нервов моих мне никто не вернет. Возможно и есть хорошие филиалы с адеквтными администраторами в этой автошколе, но это не мой случай.
Пишите правду!!!
Столкнулся с этой школой лично. Учился на Оболоне. Вместо 2,5 месяцев как обещают, от момента, когда началось обучение и до внутреннего экзамена прошло 3,5 месяца+если добавить время на пересдачи(кто захочет сдать сам, так как с группы сдали экзамен аж 2 человека),... Читать отзыв Уверен, что хорошие отзывы пишут сами администраторы! Не перехвалите себя!!! И указывайте , какой конкретно филиал так нахваливаете.
Столкнулся с этой школой лично. Учился на Оболоне. Вместо 2,5 месяцев как обещают, от момента, когда началось обучение и до внутреннего экзамена прошло 3,5 месяца+если добавить время на пересдачи(кто захочет сдать сам, так как с группы сдали экзамен аж 2 человека), то выйдет и все 4-5 месяцев. Теория преподавалась нормально, хотя я больше штудировал тесты на гринвее, поэтому и сдал. Инструктор Артем вроди бы и что-то научил, но много моментов не объяснял, когда его спрашивал. В общем так и проездили по городу все занятия. Администратор не вызвала никаких эмоций. Я так и не понял толи она все время такая дерганная, толи делала перед нами вид, что ей так нравиться с нами работать. Конкретно никак не помогала, придумывала отмазки всякие, когда начинали спрашивать, почему так поздно экзамен. В общем, не думаю, что мне очень повезло с администратором, но и что-то уж очень плохое о ней сказать не могу. Короче, теорию сдал сразу, вождение не сдал с первого раза и мне намекнули на решение вопросов. Права надо было срочно, так что заплатил. Кроме основной суммы еще в мрео всучили листочек по которому надо было заплатить за подачу 300 грн и за сами права 250 грн. вроди бы. А если не заплатиш, то и в класс не пустят, но платят все, потому что сама атмосфера в этой богадельне навевает ужас. За этими проплатами администратор, кстати, следила очень ответственно. В этот день права не дали, получил через неделю. И совет, кто изначально знает, что будет платить, берите минимум занятий.
Рекомендую!!!
права отримала - тепер вчуся їздити
Друзі, при виборі школи обов'язково читайте реальні відгуки! Не робіть помилки як я :) я читала вже на екваторі навчання. Якби була розумна – не пішлаб на таку авантюру.
Розкажу вам свій досвід.
Як казала наша адміністратор «Все, що про нас пишуть – все правда»
Я навчалась в філіалі... Читать отзыв Навчання завершене. Прийшов і мій час написати відгук...Відчуваю свій громадський обов’язок.
Друзі, при виборі школи обов'язково читайте реальні відгуки! Не робіть помилки як я :) я читала вже на екваторі навчання. Якби була розумна – не пішлаб на таку авантюру.
Розкажу вам свій досвід.
Як казала наша адміністратор «Все, що про нас пишуть – все правда»
Я навчалась в філіалі на бульв. Т.Шевченка. Зараз він, ніби, переміщається з коледжа звязку в школу №135.
Так ось...теоретичні заняття в центрі міста, а практичні навчання проходять територіально десь Петрівка-Троєщина.
Про теорію. Дівчинка Людмила Володимирівна вичитала книжку. І нічого більше. Навіть через одне-два питання. Аргумент: це буде в темах далі, або ми вже це пройшли в попередніх темах. Жодних акцентів на окремі пункти ПДР, жодних ситуативних роз’яснень і схем роз’їздів на дорозі в реальних умовах. З особистого досвіду – коли самостійно читаєш книжку ПДР і проходиш тести на Грін-вей – отримуєш набагато більше знань, аніж після теоретичних уроків у школі. Додаткові питання після закінчення теоретичного курсу так і залишилися питаннями. Наприклад, про «неписане правило» +20 чи +10км до обмеження швидкості в місті за яке не штрафують, відповідь викладача «незнаю» (питання актуальне після обмеження швидкості в місті до 50 км/год). До питання: що таке самохідні машини, це що танки? – відповідь «да» :/ Ну, такоє… Враження від теорії не дуже.
Про практику. Як я вже попередньо написала, на практичні уроки в центрі міста, поблизу роботи чи навчання, не розраховуйте. Інструктор механіки, один на дві школи (б-р Шевченка + вул Артема). Розписуйте зразу всі уроки наперед, краще із запасом. Потім день-в-день або на завтра важко буде підібрати підходящий час, а ще бувають відміни, бо машина на СТО, або у інструктора платний урок з кимось нарисувався, тощо.
Тепер перейду, як то кажуть, на лічності. І так, інструктор Лейбич Володимир Іванович - явно мужчина не моєї мєчти. За повний курс навчання (18 практичних уроків) крім маневрів на майданчику, вірніше на парковці СкайМола, я не вмію нічого. Та й маневри не всі. Як поводитися в реальних умовах – навичок нуль! Що й говорити, тема про повороти в мене була на четвертому(!!!) уроці, розворот в три прийоми на передостанньому уроці, рух під гірку з ручника – на останньому. Окрім того, до цієї людини за 2 місяці навчання елементарно не виникло жодного рівня довіри, навіть мінімальної. Якийсь слизький тип :/ постійно робив натяк, що він крутий хлоп з Троєщини. Може дозволити собі курити в машині під час уроку, їсти, годувати голубів… Ще про організаційні моменти, якщо уроки (програмні) раніше 9 ранку або пізніше 6 вечора – треба доплачувати по 50 грн. за урок. Урок в заторах зараховується за два, урок «по пробігу» - так само.
В цілому, дійсно вчать так, щоб не навчити нічому. До цього висновку приходять всі, хто сподівається чомусь навчитися в автошколі та на власні сили, щоб не платити за екзамен. Йдучи на принцип, можна влетіти в пристойну копієчку: курс навчання в школі + додаткові уроки + плата за перездачу теорії внутрішньої + плата за подачу машини і перездачу практики внутрішньої + плата за подачі машини в МРЕО…+ все одно заплатити за екзамен…
Висновки: Школа Онєга має дві сторони медалі :)
1. якщо вам треба не париться і купити права - вам сюди. Лайфхак: беріть мінімальний пакет уроків ;)
2. якщо ви хочете дійсно навчитися водійської майстерності - обминайте Онєгу дальніми дорогами. Самостійно здати внутрішні екзамени і в МРЕО шанс 1 з 10. Особливо якщо у вас вдома немає машини (в батька/чоловіка) і не можна тренуватися без інструктора.
І ще одне: перед екзаменом продали нормальну машину Рено Логан і дали розвалюху Деу Джентра.
Тепер про хороше. Хороше з цього мого життєвого досвіду - це адміністратор нашого філіалу, Оля. Легка і приємна, як сонячний зайчик! Все організувала, в МРЕО супроводжувала і права отримали в день «здачі екзамену». Олі подяка!
В мене все.
Відгук публікую на кількох сайтах
Коррупция
Цель достигнута
Не рекомендую
В итоге я заплатил сверху еще 2500.
В общем если у вас есть выбор, то не рекомендую эту школу по адресу ул. Пушиной Феодоры, 27.
7 кругов ада (пишу культурно, чтоб цензура пропустила)
Кидалово № 1. На момент записи на курсы цена за обучение была 4100 грн. с пунктом, написаным мелким шрифтом, о том, что цена может меняться. И она поменялась. На первом занятии мы узнали, что должны заплатить на 200 грн. больше. Хотя цена А95... Читать отзыв Пишу этот отзыв, чтобы вы не повторили моих ошибок. Итак, учеба началась в марте 2015 г.
Кидалово № 1. На момент записи на курсы цена за обучение была 4100 грн. с пунктом, написаным мелким шрифтом, о том, что цена может меняться. И она поменялась. На первом занятии мы узнали, что должны заплатить на 200 грн. больше. Хотя цена А95 на ОККО на момент заключения договора была 28 грн/л, а на момент начала занятий и до их завершения – была 22,5 грн/л. Другие автошколы с раздельной оплатой за обучение и бензин считают 60 литров бензина на курс вождения. Т.е. 60 литров умножаем на разницу цен (28-22,5), получаем 330 грн. – должна мне автошкола. А в итоге с нас еще содрали по 200 грн.
Кидалово № 2. Началось вождение с машины № 1 – Lifan, инструктор Виталий Иванович – приятный, спокойный человек. Однако машина продержалась всего 2 недели. Машина № 2 – Skoda fabia – передачи переключаются ужасно, коробка нуждалась в ремонте. К сдаче экзамена обещали починить.
Кидалово № 3. Машина № 3 – Fiat doblo MAXI – моей радости нет предела. Ноу хау от школы «Онега» - единственное занятие на автодроме (на котором потом сдается внутренний экзамен и экзамен в ГАИ) проходит на Fiat doblo MAXI (за MAXI отдельное «спасибо»), за руль которого садишься в первый раз на автодроме да еще и инструктора дают не адекватного (о инструкторе Михаиле Владимировиче читайте в других отзывах с заглавиями «хамло» и «непрофессилнал»). При чем Fiat doblo MAXI отличается от Skoda fabia не только габаритами (он длиннее на 0,7 м), но еще и дизельным двигателем, который тянет на «холостых» оборотах совсем по-другому. Но что делать? Других вариантов автошкола не предоставляет. Шкоду подать отказались. На автодроме только Fiat doblo MAXI с упомянутым в других отзывах хамом Михаилом Владимировичем. По состоянию на апрель 2015 г. степень его хамовитости так же зашкаливает (кто будет с ним ездить – рекомендую брать потайной диктофон. Может это поможет следующим поколениям). Итак, занятие на автодроме (всего 3 круга на новой машине) окончено, знаний особо не получено, только привыкла к габаритам новой машины, а сдавать экзамен мы будем на автодроме на машине Skoda fabia. Ха –Ха!!!
Следовательно, время и деньги коту под хвост. Где логика?! Вопрос к автошколе «Онега»: «Зачем менять машину, если еще на Шкоде толком еще не научились ездить?!»
Пришла пора сдачи внутреннего экзамена. Теорию сдали. Практика на автодроме. Вместо Fiat doblo MAXI подсовывают Skoda fabia. Пытаюсь заехать на горку (одно из упражнений для сдачи). А не вышло! Оказывается, бензиновый двигатель Шкоды не тянет под горку на оборотах около 1000 как дизельный движок Фиата, который подсовывает школа на единственное занятие на автодроме. А когда ездили на Шкоде таких крутых горок не было. А зачем казенное сцепление жечь? А так глядишь еще одно платное занятие попросят за 200 грн. После неудачной сдачи (а я ведь хочу научиться и честно сдать самостоятельно) беру дополнительное платное занятие за 200 грн. Но вот неувязка - Шкода на автодром не подается. И точка!!! Ха-ха! Администратор предоставляет машину № 4 - Fiat doblo грузовой (зеркало заднего вида отсутствует, а за моей спиной «глухая» перегородка). Все советы как заехать в гараж (еще одно обязательное упражнение для сдачи), смотря в задние стекла, коту под хвост (их просто нет), нужно учится заново. Кстати, ширина гаража фиксированная, независимо от габаритов автомобиля, хотя габариты Fiat doblo MAXI и Skoda fabia отличаются существенно. Другие автошколы ездят на компактных daewoo matiz или массовых Daewoo Lanos. Но «Онега» для своих, в прямом значении ДОРОГИХ учеников подсовывает Добло МАКСИ! А двигатель грузового Фиата на этот раз уже бензиновый и на горку нужно заезжать на других оборотах.
Пересдача внутреннего экзамена – уже не на fabia, а на Fiat doblo MAXI. Принимает все тот же Михаил Владимирович с директором автошколы (видно предыдущие отзывы не прошли бесследно). Мои нервы видно не выдержали испытаний со сменой машин (Lifan,Skoda fabia, Fiat doblo MAXI, Fiat doblo cargo ) и хамовитого инструктора на автодроме. Я снова не сдала. Кстати за каждую пересдачу внутреннего экзамена с вас сдерут еще 200 грн.
Никому не пожелаю идти в автошколу «Онега», где заезжать в гараж заставляют на длиннющем и широком Fiat doblo MAXI. Заехать нереально, если ты не инструктор. Соседние автошколы ездят на daewoo matiz или daewoo lanos.
Выводы:
1. Требуйте в договоре гарантий обучения на одной машине (и на автодроме и в городе)
2. Оговаривайте марку автомобиля, на которой будете ездить (на компактной машине типа daewoo matiz в гараж заехать реально, на Fiat doblo MAXI новичок сам в гараж не заедет никогда.
3. Требуйте от инструктора по вождению обучаться трогаться под горку с таким же уклоном как и на автодроме, иначе с первого раза заехать не реально.
4. А лучше не идти в автошколу «Онега», если хотите сберечь свои нервы и деньги. Подсовывание четырех разных автомобилей и пересдача внутреннего экзамена на автодроме на Fiat doblo MAXI – фирменное кидалово от «Онеги».